我從不擔心燃油車，因為有這麼多加油站，無論是在城市還是在農村，你都可以找到加油的地方，所以你不用擔心半路沒油。但對於電動汽車來說就不同了。在買電動車之前，我也看到電動車的續航里程已經達到了500多或600公里。

不走遠的話，我一般都是在珠三角的城市走一圈，400公里就夠了。即使考慮衰退的問題，400公里的續航里程至少可以達到300公里。但是當你真的買電動車的時候，你會有很多“恐慌”的情緒。

當你駕駛燃油車時，燃油量基本上是以網格來衡量的。一般油箱裝滿5格。然後逐漸減小，電動汽車的功率直接用百分比來識別。這個百分比讓人很容易感到一種恐慌。每行駛幾公里。

即使電池不是假的，路況也會影響耗電量。它實際上可以跑400公里，即使製造商有良心。對方回答說，和你的朋友一起去自駕，開個玩笑，他們不會用他們的燃油車帶你去！

都說自動駕駛出行絕對是電動汽車的一大缺陷。續航500公里，您的活動半徑在周邊200公里以內。如果你確定某個地方可以收費，提前預定酒店，然後你就敢跑300多公里。

在酒店的時候，車子在充電樁處充滿電，不影響第二天的回程。如果是遠距離，也不是不可能。您必須提前計劃路線。第一天住在哪裡，在哪裡充電，第二天住在哪裡，在哪裡充電，有一天出了差錯，你會耽誤行程。

給車加一箱油只需要幾分鐘，等待時間一般不長。電動汽車的充電時間以小時為單位。充電時間長必然導致等待時間長。即使採用最新的快充技術，將兩次相加也基本不可能在一個小時內完成充電。

延長行駛里程，保證白天絕對不用充電。這並不總是一千公里，而且你晚上住的地方必須能夠充電。新能源汽車受環境溫度、車速、駕駛習慣等多方面影響，影響較大。以我的威馬ex5520探索版為例。

在城市道路上的綜合續航里程可以在450-480km左右，但是如果全程高速的話，大概90英里，這輛車的續航里程在300km左右。如果在冬天開車在有暖風的城市道路上行駛，續航時間約為410公里。

如果它們變得可替換，它們必須改變它們的形狀。這對於汽車的負載平衡和更換的便利性來說都是一個難以解決的問題。此外，異地更換的電池質量也難以保證。所以要讓所有人都能接受電動汽車，還有很長的路要走。

由於里程不確定性導致的範圍焦慮。目前，我患有嚴重的里程焦慮症。去商場，只想去有充電樁的停車場。想插車不管有沒有電，彆著急！剩下的100公里內不敢亂跑，開始到處找充電樁，就像手機一樣！

說實話，電動汽車的時代來得比我想象的要快，但是在動力電動、快充技術、換電技術沒有突破之前，在充電樁普及之前。即使目前電動汽車的續航里程超過500公里，我認為電動汽車暫時不能替代燃油汽車。

任何新事物從出現到接受，都有一個漫長的接受過程。現在電動汽車正處於高速發展階段，還存在一些技術缺陷和硬體配套設施不足。很多車主不願意買電動車，不是因為續航里程，而是多方面的原因。

我可以負責任的說：“未來電動車時代，一定是屬於國產車的，未來是屬於我們的！”