從家用車型到商務車型再到豪華車型，它們在消費者心中都有足夠的認可度和地位。大眾和本田都有1。5升自然吸氣發動機，在主流車型上都有使用，但動力表現與使用者體驗有一定差距。一樣是1。5L發動機，為什麼大眾跟本田兩車差距這麼明顯呢？

讓我們以大眾polo和本田飛度這兩款小型轎車為例。大眾polo採用1。5升自然吸氣發動機，匹配6at變速箱，最大功率83kw，最大扭矩145牛·米，整備質量1190kg，官方測試百公里加速13秒。

本田飛度同樣採用1。5升自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱，最大功率96kw，最大扭矩155Nm，整備質量1077kg，實測百公里加速8。67秒。對比之下，兩款車型的動力表現相差較大，百公里到百公里的加速差異明顯，這也是很多因素造成的。

首先，兩款車型的最大功率和最大扭矩不同，所以兩款發動機的調校也不一樣。是的，不同的變速箱同時使用，對動力也有一定的影響。更重要的是整備質量不同，相差113kg，這對於加速效能非常重要。

大眾EA211發動機技術走保守路線，強調低扭矩，不需要劇烈的高速旋轉和大馬力，同時壓縮比低，對材料技術要求不高，可靠耐用，易於操作維持。此外，大眾主要研發渦輪增壓。發動機，不再把馬力和技術壓在自然吸氣發動機上。

而本田一直在積極研發自然吸氣發動機技術，不願意用渦輪增壓技術，所以他們研發了地球夢發動機，這是典型的高轉速發動機。高壓縮比的直噴發動機將擁有更大的動力。1。5L發動機，比如新捷達和本田的gk5，也是飛度。

兩者在功率引數方面有很大不同。1。5的捷達EA211發動機，馬力是110，而本田的飛度，他是L15b發動機，最大馬力是131，從資料上看，本田飛度的馬力遠超捷達。單論發動機，本田的發動機更強大，其本質在於發動機。

比如1。5EarthDream發動機的契合度就是發動機更好，動力更強，而做工，整體鈑金和一些細節的設計都很差。為什麼同款1。5L自然吸氣發動機本田比大眾多20馬力？其實這個問題很簡單。內燃機的特點之一是功率在一定程度上與轉速成正比。

當然，它也會受到扭矩的干擾，但“速度”的影響更大！本田渦輪增壓發動機的效能並不理想。雖然動力很強大，但1。5t的發動機能有190多匹馬力，還能兼顧燃油經濟性。然而，有機油增多或存在隱患的問題，讓消費者難以接受。

無論是大眾還是本田，在技術儲備和實力上毫無疑問，但在造車理念上存在一定差異。本田的咄咄逼人，大眾的溫和，或許這就是他們的整體寫照。本田，地球夢引擎，還是很強大的。

如果沒有積碳問題，說其他方面是同級別中最強的一點也不為過。可惜本田有這麼好的發動機，卻只用在飛度最暢銷的車上，其他車型銷量一般，做個三槓1。0t的配一個很浪費壞名聲。如果說低端的思域用這個引擎肯定會更好。

自吸發動機早已是成熟的產品。沒有本田黑科技。你認為它會去太空嗎？只是製造商關注的方面不同而已。大眾和豐田平衡良好，而本田則咄咄逼人，同排量的本田發動機聲音要大很多，這也是本田隔音不好的原因之一。

以上就是小編對一樣是1。5L發動機，為什麼大眾跟本田，兩車差距這麼明顯的分析，感興趣的車友可以留言討論。#本田#