3年前買混動車的車主，現在有何感受？都說純電動汽車是未來的發展趨勢，但里程焦慮總是像一座大山，讓很多車主望而卻步，所以很多車主都把目光投向了混合動力汽車。與燃油車和純電動車相比，混合動力車可以在限購城市獲得綠卡。

續航里程長，體驗純電動車的駕駛樂趣。近期，比亞迪DM-i車型的銷量再度攀升。看來，純電動汽車時代並沒有帶來，而是先進入了混合動力汽車時代。不僅如此，唐DM在饋電狀態下的油耗會突然增加，發動機的噪音也會變大。

事實上，這更容易理解。由於發動機需要同時驅動車輛和驅動電機，所以發動機只能透過提高轉速來增加動力輸出。當發動機長時間高速運轉時，油耗必然會增加。唐DM在加料狀態下百公里油耗高達13L。

而且，唐DM在高速時對發動機的噪音和抖動也沒有很好的抑制。噪音會源源不斷地傳入駕駛艙，方向盤也會有明顯的抖動感。舉個簡單的例子，你就知道當時的老唐有多強了。今年威蘭達新能源推出，宣傳零百百速加速5。95秒，外放1000W。

而唐六年前的2015年，實現了4。9S的零百加速，外接電源220V，功率可達3500W。還有當時很少見的遠端開鎖、遠端空調等雲服務功能。車鑰匙用於遠端駕駛，我還升級了全景影像，增加了儲存裝置，實現24小時360度監控。

現在有很多黑科技，我幾年前就用過，沒有別的了。香！現在，如果你問我能不能買一輛混合動力車，我會告訴你，同樣的價格，如果你能買一輛混合動力車，就不要買油！如果說純電動汽車涉及到用車場景，插電式混合動力就是無所不能！

它可以做燃油車能做的一切，而且動力更大，油耗更低！這次答案的變化，不是用車體驗的不同，而是我對車輛、汽車市場，甚至汽車技術的認識的提高！五年前，只有比亞迪家族參與其中，但現在呢？

嚴肅的汽車公司，誰沒有混合動力車型？包括當年和我們一起喊“真混動不插電”的豐田，也推出了“假混動插電”。這叫大勢所趨，這叫時代車輪！北方不能用：你怕純電動車的續航，混動車可以用油。冬天，我的老唐是磷酸鐵鋰電池，續航40Km。

但我不在乎。使用石油是一件大事。接孩子的時候還是提前開暖氣。我不在乎我是否在車裡等。我就地開啟電暖器，百公里最大功率60度。所以呢？如果不方便充電，那就在冬天像燃油車一樣開。燃油車的油耗在冬天不也會增加嗎？

此外，比亞迪的電池加熱技術已經進行了3次迭代。現在採用脈衝加熱技術，基本可以達到三元鋰的水平。至於駕駛體驗，我開過混動版，感覺起步不如燃油車爽。我的意思是加速感與加速器的聲音相結合。

而且在剎車的時候，大部分混動都會有動力恢復，剎車體驗不好。在我眼裡，唐DM是最完美的全能家用車，7大空間，全時四驅，高智慧。現代化、一流的操控性、狂暴的動力、極低的油耗等應有盡有日本薄皮車。另外，唐DM絕對是318的王者！