首先X3和X5的檔次不同，所以在安全性、空間、尺寸、做工、用料、設計等方面都有一定的差距，所以在同等價位的前提下，X5是更好的選擇價效比。然而，沒有什麼是一刀切的，因為更高的標準會導致更高的維護成本和其他隱藏成本。

比如更換髮動機的問題，如果是運氣不好或者對車不熟悉造成的大問題，國產車型可以透過更換國產發動機缸體來解決，換DMV只要有證書就可以了。X5不同。進口車型的發動機更換，不僅僅是證書那麼簡單。

需要進口新的中缸，然後配合清關等一系列手續。，而且高出幾倍甚至十倍，時間成本不能一概而論。這兩款車雖然使用2。0t的動力，但發動機型號也不同。x3的發動機是b48b20d，最大馬力252，最大扭矩350牛米，而寶馬x5用的是n20b20a。

最大馬力245牛米，最大扭矩也是350牛米，寶馬x3更輕並且體積更小，所以在實際動力效能方面，x3的動力效能要比x5好很多，不過我個人感覺x5雖然用了2。0t，但是這個動力對於家用還是夠用的對於x5來說。

只是缺少了一些六缸發動機的平順性和安靜性，這點在實踐中是可以體驗到的。如果只是這兩輛車，我會毫不猶豫地選擇X5。對我來說，空間是第一選擇，其次是功率，然後是資料值，最後是配置。很多高科技配置在開車時很少用到。

只是宣傳噱頭和抬價方式。從一般的選車方法來看，頂配車型是價效比最低的車型，這也是中檔車型賣得好的原因，雖然配最低的車型不一定是價效比最高的，還不錯，還有很多你可以隨時新增或修改你想要的配置。

現在很多廠家的改裝件都很好，比原廠便宜很多，甚至比原廠的更炫。X5的優勢，更不用說和x3的對比了，與同級別的競爭對手相比，它是一款非常平衡的產品。x5的底盤和懸掛效能非常好，轉向精準，方向盤手感不錯。

人們不會覺得自己在開這麼大的車，而x5在空間上有著壓倒性的優勢。x3的空間在同一個檔次中不能說大，只能說夠用了，和x5不同，尺寸要大很多，定位也大很多，因為等級越高，不僅是空間問題，整體做工用料也應該更好。

當然，入門x5是買車的基本原則。毫無疑問，低檔和高檔都會選擇更高的檔位。更高檔位的定位、品質、空間、設計理念、材料、材料、技術等都要高一個檔次。，用最通俗的話來說，再低的配置x5也是x5，再高的配置x3也是x3。就是這麼簡單。

更何況，低端的x5配置也不少。如果你開x3，你可能是有錢人、中產階級、普通上班族，也可能是經濟條件不好卻借錢買來裝逼。我什至不能假裝被強迫。回到問題上來，社會階層和圈子已經在無形中形成了。X5無疑是一個更高層次的平臺。

同時，兩者的維護成本也差不多。二手車方面，配置對價格影響較小。使用體驗X5是這個級別的王者，另一方面，X3在銷量和國產質量上都不如X5。建議選擇入門X5，絕對不會後悔！以上就是對寶馬X3和X5的簡單對比分析，感興趣的可以留言討論，感謝觀看。