在國內燃油車領域中，BBA憑藉著百年來的造車經驗以及優秀的發動機和底盤技術等，在國內汽車市場中形成了一定的品牌優勢，成為國內數一數二的豪華品牌，然而進入電氣化時代之後，BBA在這方面顯然也是“初出茅廬”，而之前在內燃機方面取得的優勢在新能源領域中也不復存在，甚至曾經在內燃機上取得的成就，會成為BBA變革的阻力，就像賓士和寶馬，旗下的純電車型就被很多網友稱之為“油改電”，但是豪華品牌究竟是豪華品牌，百年來的造車經驗積累放在那裡，所以在新能源這條路上，終究還是追得上那些新勢力的腳步。今天我們就來聊一聊奧迪旗下的純電車型——奧迪Q4 e-tron。

本質上還是那個“奧迪”

奧迪Q家族的設計語言，相信大家都比較熟悉了，而奧迪Q4 e-tron你別看它是一輛純電SUV，但是在外觀上的設計依然延續了Q家族的語言，但是與Q家族的燃油車型還是有一定區別的，譬如在前臉的格柵部分，奧迪Q4 e-tron便採用了封閉式的八邊形格柵，彰顯出自己的純電品質，並且在格柵的中間位置，奧迪的四環標識，新車也採用了扁平化處理，並且在標識的內部還採用了亮黑色材質的裝飾，讓其看起來更具科技感。

此外，奧迪的燈組一直都是整車的亮點，而奧迪Q4 e-tron也不例外，其在車頭兩側的大燈組採用了奧迪的全新技術，即矩陣式數字化大燈組，並且該燈組還擁有四種數字化個性光效的簽名，使用者可根據自己的喜好在中控螢幕中調節光效，為新車增加了一定的趣味性。而車尾的燈組採用了水平貫穿式設計，並且還擁有流動動態光效，搭配前大燈組，彰顯出奧迪品牌對於未來的態度。

依舊主打科技化的內飾

奧迪Q4 e-tron的內飾設計極具科幻風格，其最大的功臣絕對是30*30的氛圍燈組，在不同的顏色光效變化之間，帶給使用者不同的駕駛體驗，絕對契合奧迪品牌“科幻星艦”座艙設計理念，同時，奧迪Q4 e-tron的中控觸控式螢幕幕還圍繞著駕駛員，僅需要伸手，便可享受自己需要的功能，為使用者的日常駕駛提供了便捷性，而座椅和方向盤方面，新車採用了十分運動的設計，讓其更加符合當前時代消費者的主流審美。值得一提的是奧迪Q4 e-tron方向盤兩側的觸控式多功能按鍵，該按鍵的每一次觸控都有一定的震動反饋，其手感真的是誰用誰知道。

此外，在車機功能方面，奧迪Q4 e-tron也是非常有誠意的，其中控屏除了可以包含市面上主流的APP之外，同時還可以顯示540度的立體環視影像，讓使用者時刻了解車輛周邊的情況，再加上高達20個高效能感知硬體，奧迪Q4 e-tron還可以實現13項駕駛輔助功能，讓使用者出行更加安全便捷。

入門既有605km續航

得益於MEB純電平臺的加持，奧迪Q4 e-tron擁有短懸長軸的車身結構，正是因此，它的操控效能非常強悍，對於那些開慣了內燃機車型的朋友，上手這款純電SUV，一點壓力都不會有，並且也不會有不習慣的感覺。此外，奧迪Q4 e-tron還採用了同級別最大的電池包，其電池容量達到了84。8kWh，並且還採用了“六橫一縱”的電池佈局，在安全效能上也是有所保障，得益於同級別最大的電池包，奧迪Q4 e-tron的純電續航里程可以達到605km，這個成績在同級別車型中已經算是頂尖的存在了。值得一提的是，超過600公里的續航是入門級車型便配備的，所以大家也不用再糾結取捨問題了。

此外，在補能方面，奧迪Q4 e-tron也是一絕，其配備了100kW的直流快充功能，在該功能的加持下，新車可以實現充電十分鐘補能超過100km的成績，足以實現補能高效化，讓使用者在旅程中的續航焦慮化為烏有，畢竟照著這個速度，也就是一頓飯；一把王者榮耀的時間，新車便可補能完成。

裡子面子全靠它

傳統車企或許在新能源這條賽道上起步較慢，但是穩紮穩打又何嘗不是對消費者的負責，就像這臺基於大眾純電MEB平臺架構打造的奧迪Q4 e-tron一樣，它雖然是一款正兒八經的純電SUV，但是在很多細節之處，包括駕駛層面，都無限貼合於奧迪的燃油車型，並且在動力方面，奧迪Q4 e-tron的表現也非常優秀，無論是6。8s的百公里加速，還是605km的純電續航，在同級車型中，奧迪Q4 e-tron都是那個佼佼者，再加上它29。99萬元的起售價和奧迪品牌的號召力，擁有它，可不就是面子裡子都有了。