現在的汽車市場面臨著很大的變革，新能源電動汽車登上歷史舞臺，傳統燃油車受到很大的衝擊。我國新能源汽車在2022年上半年的銷量已經超過260萬輛，這個增長速度是很驚人的。然而這並不代表新能源汽車就是完美的，它仍然存在很多問題，最明顯的就是續航和充電問題，根本原因就是動力電池的能量密度低、充能效率低、熱穩定性差、低溫效能差等。

所以很多人認為，如果新能源電動汽車的電池沒有顛覆性的突破，那麼新能源汽車是不可能取代燃油車的。現在的液態鋰離子電池已經達到了極限，沒有多少潛力了。不過電動汽車所有的問題在固態電池真正量產之後，就會得到很好的解決。

固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池，雖然表面看起來只是固態取代了業態，但是其帶來的改變必將是革命性的、顛覆性的。因為固態電解液意味著電池的熱穩定效能提升很多，可以採用更高效能的正負極材料，能量密度突破300Wh/KG，所以就能承受更大的電流，快充速度就會提升很多。而且五級陶瓷固體電解質在-78℃和200℃以上都有很好的穩定結構，所以就不會出現由於溫度低出現的續航縮減情況。

現在固態電池是大部分車企以及電池廠商研發的方向，其中豐田汽車擁有1331項已知專利；松下控股擁有445項專利；專利排名的前五名企業中，有4家是日本企業。其次美國也不甘落後，哈佛大學就研發出一種新的固態電池，能夠迴圈10000次，並且還有望實現3分鐘內充滿電，可以持續使用20年。

可以想象一下，汽車上如果使用了固態電池，那麼充電就像汽車加油一樣快速方便，僅需3分鐘左右就能充滿電，輕鬆續航1000公里，甚至比一輛車加滿一箱油跑得還遠。並且在穩定性、安全性方面都表現得更好，使用壽命20年。所以等到固態電池大規模量產，那麼電動汽車就真的要取代燃油車了。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。