雪鐵龍在9月27日公佈了新的企業品牌標識和新標誌，這是雪鐵龍103年曆史上的第10次換新車標了。從演變圖中可以新標誌十分“復古”，就是對1919年的橢圓形標誌進行重新設計。近日，採用雪鐵龍新標誌的全新純電動皮卡概念車OLI（all-ë）在巴黎正式亮相，新車的造型很獨特，並且採用了回收材料，相信大家對這臺車也挺好奇的，馬上來跟大家介紹下。

外觀方面，OLI的造型就像玩遊戲裡面的戰車，前艙用了類似工程剷車的扁平式設計，特別的是，車頂和車床板還採用了回收蜂窩硬紙板材質，雖然是硬紙板，但硬度十分可觀，一個正常體重的成年人站上去都沒問題。除此之外還有很多處可回收材料和可迴圈使用材料，比如新車還採用了網狀靠背座椅、可沖洗地板等等。

OLI的輪輞造型也很有未來感，官方表示由鋼和鋁製成，匹配固特異EAGLEGO概念輪胎，這款輪胎是基於擁有更長使用壽命的理念打造，其尺寸為235/55R20。

內飾方面也同樣造型獨特，雙幅式多功能方向盤、長條形的儀表盤，看上去也非常特別。採用四座佈局，而車內的零部件要比傳統汽車少得多，不僅環保還帶來了極致的輕量化設計。採用了無B柱的設計，而搭配對開門設計，車內座艙一覽無餘，上下車很方便的同時也是目光收割機，社恐的朋友坐這個車就挺尷尬的。

雖然是概念車，但新車也搭載了一些實用配置，比如前擋風下部的smartband狹長螢幕、智慧手機底座、空調控制開關、USB介面等等。新車還採用可拆卸的藍芽音箱取代了音響系統，並且採用了由Elastollan（一種熱塑性聚氨酯彈性體）製成的置物架儀表臺。

動力方面，雪鐵龍沒有公佈新車的動力資料和電動機數量，但透露了其最高時速限制為110km/h。得益於採用了可回收材料，新車在車身重量上大大減輕，整車僅1000kg，續航里程達到了400km，並支援快充，23min可由20%充電至80%。當然，目前新車僅為概念車型，將來如果量產，也會做相應的調整。

競品分析：目前市面上的電動皮卡有炮新能源、銳騏6新能源、雷達RD6等，不過這些都因為價格過高而且實用性不高而變得小眾，這臺OLI的優勢就是在個性，真的十分個性，當然這只是概念車的狀態，是否量產還是未知數。

老司機辣評：一如法系車以往，就連電動皮卡的造型都十分的“浪漫”，車上用的環保材料也十分符合新能源時代，說實話我倒挺期待看到它量產的。