奇瑞瑞虎7PLUS一直把長安CS55PLUS當作自己的競爭對手，但非常現實的是，瑞虎7PLUS即便是集合了瑞虎7的力量，在銷量方面也始終難以追趕長安CS55PLUS，這也讓瑞虎7PLUS被很多人看作是奇瑞用來填充H銷售網路8-10萬元價格區間的產品。

再過幾天，新款瑞虎7PLUS就將上市，新車在內外飾方面進行面大升級，更為重要的車輛在配置方面也得到了提升，那現在新款瑞虎7PLUS能和長安CS55PLUS正面硬拼了嗎？

首先是在外觀方面，新款瑞虎7PLUS採用了當下奇瑞最新的設計語言，前臉的進氣格柵尺寸誇張，中網採用了經典的直瀑式設計，整體看起來非常大氣。大尺寸的格柵搭配上左右造型鋒利的LED大燈組，再結合下方兩側縱向佈置的LED日行燈，除了大氣外，看起來還比較兇狠，攻擊性十足，運動感營造得非常好。

再中網下方，新款瑞虎7PLUS的前包圍同樣是採用了全新的設計，設計感比較足。同時，兩側的散熱開口也為封閉式設計，並且還內建了LED光源，非常時尚。

尾部方面，新款瑞虎7PLUS採用了貫穿式LED尾燈設計，這是當下自主品牌尾燈的主流設計方案。尾部上方則是有一個小尾翼設計，只有微微的突出，營造出來的運動感其實並不算高，但是在加上下方的雙邊共四處的矩形排氣後，整體的運動感還是非常足。

從外觀來看，新款瑞虎7PLUS的大尺寸直瀑式格柵和長安CS55PLUS各有千秋，新瑞虎7PLUS的外觀看起來是要更大氣，更成熟，力量感是要更強一些，而長安CS55PLUS的無邊框點陣式鍍鉻格柵看起來則是要更加年輕化，更具動感一些，兩者面向的消費群體也有一定的差別。

尺寸方面，新款瑞虎7PLUS的長寬高分別為4500mm/1862mm/1695mm，軸距為2670mm。長安CS55PLUS的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，兩者在尺寸方面各有優劣，但實際上幾毫米的差距並沒有什麼差別。

內飾方面，新車內飾與現款車型基本保持一致，整體採用了非常簡潔的設計風格。新瑞虎7PLUS內飾最引人矚目的還是其大尺寸的液晶儀表盤和中控屏，這兩個螢幕拼接組成了一個尺寸達24。6英寸的雙聯屏造型，極大程度的提升了車輛的科技感。另外，在水晶電子擋杆的旁邊，還保留有數個按鈕和一個旋鈕，實用性非常強。

車機方面，新款瑞虎7PLUS是內建奇瑞的LION5。0系統，內建有高德地圖、bilibili等一些實用App，同時也支援Carplay和CarLife，日常使用還是比較便捷。而長安CS55PLUS則是隻支援原廠互聯/對映。

配置方面，新款瑞虎7PLUS擁有可開啟全景天窗、SONY定製音響、藍芽鑰匙、前排無鑰匙進入等配置。值得一提的是，這幾個也正是CS55PLUS車上比較缺失的。安全配置上，新車提供L2+級智慧駕駛輔助系統，包含ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統等。

動力方面，官方目前還沒有公佈新款瑞虎7PLUS的具體動力資訊，但是作為改款車型，新款瑞虎7PLUS的動力應該不會有太大的改變，預計將會繼續搭載現款車型上的1。5T和1。6T發動機。1。5T發動機最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，1。6T車型最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。在變速箱方面，不同動力的車型匹配的變速箱也有區別，1。5T車型匹配CVT變速箱，而1。6T車型匹配7速溼式雙離合變速箱。

從動力來看，新款瑞虎7PLUS的動力對比長安CS55PLUS其實也沒有很大的優勢，長安CS55PLUS的1。5T車型輸出功率能達到138kW，扭矩也有300N·m，而新款瑞虎7PLUS的1。5發動機最大功率只有115kW，扭矩也只有230N·m，都說技術奇瑞，但從資料來看，奇瑞的鯤鵬1。5T發動機對比長安的藍鯨1。5T發動機仍有一些差距。不過好在瑞虎7PLUS還有1。6T發動機版本的車型，能夠給到消費者更多的選擇，同時1。6T發動機的油耗也不會高過1。5T發動機太多，在消費者能夠接受的範圍。

總的來看，新款瑞虎7PLUS與長安CS55PLUS相比較還是有一定的競爭力，甚至在配置方面，瑞虎7PLUS還會更勝一籌，如果兩者價格相同，消費者在這兩款車型中任選一款都沒什麼問題，但如果新款瑞虎7PLUS正式上市後能夠給到我們驚喜，在價格上要比長安CS55PLUS更加親民的話，那新款瑞虎7PLUS還是相當值得購買的。