上市不到3個月，上汽奧迪Q6已經在全國各地的汽貿店、某些經銷商出現了“包牌包稅車”，49。9萬官方指導價的奧迪Q6，包牌價格52。9萬能開走…（意味著該車優惠2萬多）

上汽奧迪這是怎麼了？第一款車A7L銷量很低，只有兄弟車型A6的零頭的零頭，奧迪Q6更是隻有兄弟車型奧迪Q5L的零頭的零頭，難道真的是MLB平臺的豪車就是比MQB更好賣？還是奧迪品牌不香了？

實際上，只有一個原因，那就是上汽奧迪Q6賣得太貴了，官方指導價46萬-63萬誠然太貴，如果它來自於MLB平臺並且匹配採埃孚8AT變速箱，超速誇戳四驅，賣這個價可以理解，但Q6的三大件很明顯比不上尺寸更小的奧迪Q5L老車，那麼在廣大消費者心目中，你除了大隻在，其餘方面相對於Q5L真比不上人家。

它的藍本大眾途，現在終端27萬可以買到，可是Q6動輒落地價達到了50多萬，幾乎可以買到兩臺途昂380TSI，這麼高的價位自然無法吸引更多的客戶。

即便如此，這臺以大眾途昂為底子打造的奧迪特供車，10月銷量只有93臺，但是產能很大，畢竟它的來自於大眾比較低端的MQB平臺，使用並沒有新意的7速雙離合變速箱，真的難以支撐起來這麼貴的售價。

網友說了： 50多萬買低平臺的奧迪Q6特供車，為啥不以30多萬，買更高平臺的奧迪Q5L全球車呢？

畢竟52。9萬，這個預算完全可以夠得著2。0T丐版奧迪進口Q7、沃爾沃XC90、六缸3。0T的林肯飛行家，這類競品都具備優秀的機械素質，價效比比這麼一臺奧迪特供車強。