東風本田和廣汽本田，雖然都是本田，但畢竟工廠和品牌有些不一樣，汽車質量有什麼差別嗎？其實，老司機都覺得兩者並沒有什麼不同。東風本田和廣汽本田都是中日合資車企，東本產於武漢，廣本產於廣州。

東風本田和廣汽本田都使用本田標誌，從標識上可以看出，兩人其實是一家人。東風本田旗下車型包括：思域、CRV、URV、SPIRUI、XRV、艾裡遜、格銳、晶銳等。廣汽本田旗下車型包括：凌派、皓影、觀道、雅閣、賓至、奧德賽、飛度、風帆等。

細看這些車型，不難發現，東風本田和廣汽本田的兄弟車型很多，比如CRV和昊鷹，URV和冠道，XRV和濱智。車身長度不同：東風本田的車身長度為4280mm；廣汽本田的車身長度為4308mm。

東風本田和廣汽本田都配備了電動汽車的單速變速箱。電機總功率120kw，電機總扭矩280Nm。懂車的人都知道，東風本田和廣汽本田都是同一個平臺。三大件是一樣的，但是兩件貝殼背心不一樣！銷量起起落落，或齊頭並進。

思域銷量不錯，凌派的話中規中矩（多半是車名沒選好），廣汽雅閣銷量一直是同級最好的，而思博銳的銷量平平。從做工方面來看，廣汽本田的品質可能會更厚道一點，讓人更放心；效能方面，東風本田有點上風，比如15萬以下的思域，沒有對手。

雖然兩家合資公司的技術體系都來自本田，但本田在中國的佈局並不僅僅侷限於廣汽和東風這兩個佈局，還有一個叫“本田技研投資有限公司”的東西。該公司負責協調本田在中國的汽車、摩托車、通用機械等。

同時也承擔了本田在中國的部分研發工作。本田共投資4億元成立“本田技研科技有限公司”，與廣汽、東風的研發中心繫在一根繩子上，形成了在中國的研發體系。自本田進入中國以來，東風本田的銷量一直不及廣汽本田。

銷量也是近幾年才趕上來的。廣汽本田比東風本田更早進入中國。廣汽本田質量比東風本田好，他們有認錯的勇氣。以之前的“增油”事件為例。也是東風給的1。5T機油加量。宣告為“這是正常現象，不會對車輛的正常行駛造成任何影響”。

而廣本的做法是主動召回，幫助車主處理問題。一是前期是我國汽車政策決定的。早期，外國汽車品牌要進入中國，必須選擇中國公司進行合資，中國公司必須控股。一家外國汽車製造商最多可以選擇兩家公司進行合資。

因此，外資品牌一般會選擇兩家公司合資，比如一汽大眾和上汽大眾；一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田也是如此。但現在這個政策限制已經解除，外資可以控股或獨資。比如，華晨寶馬現在是寶馬控股；特斯拉也是一家全資企業。

其次，仔細觀察你會發現，東風本田的車型更偏運動，而廣汽本田的車更偏向家用和商務。另一方面，東風本田經常被吐槽做工細緻，整體做工不如廣汽本田。在質量方面，CRV先後經歷了剎車閥和油門事件，也影響了思域、URV等車型。

而且廣本車型的技術比較保守，經常會出現負面事件。機率也低很多。，東風本田的車型比廣本的車型更具運動感，技術上也有所更新。在質量和做工方面，資歷老、策略保守的廣汽本田要好一些。

兩家合資本田的國內銷量基本不相上下，說明喜歡運動激進的本田和喜歡穩重保守的本田是半開的。