威馬降薪，法拉第未來裁員，行業淘汰潮到來了，新能源剩者為王，法拉第未來機會還剩幾何？

據IT之家報道稱，有內部員工透露，從10月起，威馬汽車對基層員工工資按70%進行發放。對於薪資縮減的具體原因，該名內部員工則並未向外界透露。如果說管理層主動降薪是為了傳達共克時艱的積極精神，那麼基層員工的減薪則意味著威馬或許正在面臨較為嚴重的財務問題。

據報道，美國電動汽車創業公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）目前正在為釋出新車尋求新的資本注入，為了在此期間儲存更多現金，將從下月起對所有員工降薪25%。

在這裡，我講一個小故事。19世紀中葉，美國西部黃金熱的時代，全球挖礦者，在得知美國西部有金礦，瘋狂蜂擁而入，而最終能挖到礦卻少之又少，大不多窮人客死他鄉。有一個人叫李維·施特勞斯也加入到了洶湧的淘金隊伍。面對多如蟻群的淘金者，他深知透過淘金髮財的道路不可行，天生具備經商頭腦的他果斷當起了百貨店長，專門為淘金工人們提供百貨用品，這也為他賺到了第一桶金。他還利用處理積壓的帆布試著做了一批低腰、直筒、臀圍緊小的褲子，賣給舊金山的淘金工人。最終，一個百年品牌，李維斯牛仔褲就這樣誕生了。

世界新能源賽道和美國西部黃金賽道，都是一個巨大的夢想。一百多年前，挖礦的是世界瘋狂的淘金者，如今，挖礦的是全球瘋狂的資本。然而，目前所有的新能源汽車賽道玩家都是鉅額的虧損，而鋰礦，鎳礦，電池等配套型企業賺得那是一個盆滿缽滿！

法拉第未來，擁有嬰兒的股本，巨人的品牌，但是創始人，賈躍亭一直在作死的路上越走越遠，出走美國，當年是一個大膽有遠見之舉，但人算不如天算，中美脫鉤的大戲愈演愈烈。在晶片和新能源領域，美國恨不得，把所有中國企業掐死在搖籃裡，而擁有中國基因的法拉第未來，也在美國人，寧肯錯殺也不可放過的名單之中。理想，蔚來，小鵬，美股中概電動三兄弟，有可能在美國的打壓之下，市值接近0，這不是危言聳聽，除非中美關係在根本上得到緩解，否則這將是大機率的事件，三兄弟在迴歸香港時就已經做好了準備！

老賈，在中美脫鉤的大背景下，如何自處，如何夾縫中生存，我想如果國內無法落地，電動三兄弟，又在步步邁入深淵，而老賈望著深淵，深淵也在望著老賈，困獸之鬥，何如？

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