過彎的秘訣：慢進快出！知道秘訣的不少，但真正人車合一地運用自如還是需要一番功底的。過彎能力也是考驗一個車效能的重要指標。廣汽傳祺新上市的影酷則是“無彎不酷”，在彎道盡顯實力！

10月23日，廣汽傳祺SUV影酷在重慶大學城汽車公園進行了上市釋出會和節油挑戰賽及劈彎挑戰賽。

首先認識一下影酷

在尺寸上，影酷擁有2750mm超長軸距，1901mm寬體車身，後排是純平通道，並支援後排座椅靠背全平放倒，後備廂容積高達420L。全景天幕不僅大至0。96平方米，更是可以隔絕絕大部分紫外線。

在動力駕控上，影酷提供了1。5T燃油版、2。0T燃油版和2。0ATK混動版三種選擇。在底盤方面，搭載了鉅星底盤，它獲評為“2022中國十佳底盤”，因此穩定性、剎車制動、轉向方面非常優秀。

該車搭載了全新升級的ADiGO智駕互聯生態系統，擁有L2級輔助駕駛，14。6吋巨幕科技中控大屏、10。25吋液晶儀表屏、W-HUD組成一機三屏多彩顯示，再加上高通驍龍8155晶片，帶來了更清晰、更順暢的車機操控。

售價方面，影酷的三種動力，共8款配置車型，官方售價11。98萬-16。98萬元。

再來看看這些配置帶來的駕駛體驗

“2022中國十佳底盤”帶來的“韌、順、穩”

第五衝程編輯在南山汽車公園對該車進行了場地試駕。試駕前，最想感受的就是“2022中國十佳底盤”效果。據悉，鉅星底盤是廣汽經過十餘載自主研發、精益求精的先進技術成果，然後再經過精細設計與調校，交付到使用者手中。

先說感受最直接的“順和穩”。“順”是起步、加速、大力制動、方向轉動很流暢，靈敏。“穩”是沒有飄忽感，彎道行駛有足夠的支撐、無推頭甩尾感，這也得益於影酷的最小轉彎直徑為10。8米的優秀調校。“韌”則是整場駕駛下來，紮實感、品質感帶來的綜合感受。

官方釋出顯示：影酷1。5T還標配了同級獨有AVDC影子車手AVDC影子車手。影子車手是一套車輛動態控制系統，它透過預控制技術將轉向系統、發動機系統、變速箱、四驅系統等系統進行整合控制，讓各系統密切協同，提升車輛駕乘感受。影酷在AVDC影子車手的加持下，可以透過對駕駛員動作的監測以及整車的側向加速度進行微分，將發動機輸出扭矩、轉向系統、制動系統進行適當的輕微主動控制。換句話說，當你在任何模式、任何場景之下駕駛這輛影酷時，都彷彿有一位隱形的職業車手在幫你把持著手中的方向盤和腳下的兩個踏板，讓你每次都能突破自己的駕駛極限，找到極致暢快且又平順、穩定的駕控樂趣，達到人車合一。

影子車手還提供了5種油門靈敏度，讓車輛隨時都滿足你的動力需求。在對彎道的把控上，它還提供了穩健、激進、冰雪三種彎道輔助模式，就像是各種型別的專業車手在旁協助，帶來不同的駕駛感受。當選擇自定義輔助功能，影子車手可以智慧識別駕駛者類別與工況，透過捕捉駕駛員方向、轉角、制動、油門、踏板變化率等操作特徵因素，進而識別出駕駛員風格，並針對性匹配出最合適當下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處。

如此綜合表現，廣汽傳祺影酷不愧於“無彎不酷”的稱號。