近日，小編從官方渠道獲悉，路特斯旗下首款純電動SUV——路特斯Eletre即將在10月25日公佈售價，同時開啟全球大定。路特斯ELETRE也早在7月15日的時候在武漢智慧工廠下線。

極其張揚的外觀

作為路特斯旗下首款SUV車型，同時還是基於EPA純電平臺架構打造的ELETRE，路特斯為它設計了一個極其張揚的外觀，前臉猶如鷹嘴般鋒利，前臉設計立體感很強，並且在中網處採用了無邊界的設計，分體式的大燈組與中網做到了很好的融合，增加了整體感。在中網下方處，ETETRE配有主動式進氣格柵，結合前備箱蓋板處凹陷式的設計，能夠為ELETRE帶來不錯的空氣動力學效果。

在車身側面，我們同樣也能夠看見路特斯對於空氣動力學效果的運用，在前門接近翼子板處的內凹部分，也是用作於出風口的設計。並且隱藏式門把手也是目前電動車的常規操作了。

來到尾部，尾部的設計一樣非常科幻，貫穿式的尾燈與兩側的通風散熱口互相連線，同時這個尾部的“氣道”設計。很像路特斯旗下的純電超跑Evija的氣道設計。

來自於未來的內飾設計

在內飾設計上，ELETRE的內飾有很強的未來感。全車一共配備有5塊螢幕：中控臺處的15。1寸的OLED螢幕、主副駕駛12。6寸的2塊帶魚屏、後排9英寸可翻轉螢幕以及29寸的AR-HUD。在內飾用料上，ELETRE大面積的採用了複合面料，供應商來自於有名的Kvadrat。給車內營造了不錯的質感。在方向盤的兩側，ELETRE設定了駕駛模式的切換以及動能回收撥片，看上去十分酷炫。

基於800V純電平臺打造更加高階的底盤配置

既然都叫做HyperSUV了，在動力上落俗那怎麼能行？ELETRE在動力上將會提供兩個版本，電機最大功率分別為612Ps和918Ps，最大扭矩為710N·m和985N·m。零百加速時間分別對應4。5秒和2。95秒。根據兩個動力的不同，對應的WLTP里程也分別為600km和517km。預計新車搭載的電池組容量將會超過100kWh。

從此前曝光的底盤、操控配置來看，ELETRE也是下了猛料的，首先是底盤方面，路特斯ETETRE採用了6D底盤，即從六個維度都會有支撐和調節功能。並將會採用雙腔空氣懸架，能夠根據路況、駕駛模式的不同，調節避震的軟硬以及高低。同時還加入了CDC主動控制減震器，能夠控制底盤升降幅度為-25-50mm之間。後輪轉向功能同樣也沒有缺席，標配的後輪轉向為3。5度，可以將轉向半徑從6m減少至5。3m。

多樣的輪圈、剎車配置選擇

在輪胎、剎車選擇性上，ELETRE同樣給了很多選擇，這對於一些選擇困難症來說就很苦惱了。在輪胎配置上，ELETRE提供了米其林竟馳EV、倍耐力PZero、倍耐力PZeroCorsa三種選擇。輪圈尺寸可以選擇20/22/23三種尺寸。在剎車上，有前4後4、前6後4、甚至還有前10後6的卡鉗可以選擇。當然了。要加錢。

科技樹也得點上！

作為HyperSUV，在智慧輔助駕駛這個科技樹上，也得點上！路特斯Eletre配備了4顆128線鐳射雷達，7顆800萬畫素攝像頭以及4D毫米波雷達，並且匹配了兩個英偉達7nmOrin晶片，算力可達508TOPS，能夠在高速道路、城市路段以及停車場實現高階輔助駕駛。

電動EV：將坐實最強電動SUV名號？

路特斯作為SUV領域的新人，一腳踩入純電動、SUV這兩個領域，可以說是野心十足。而作為首款路特斯純電動SUV，路特斯Eletre有望成為一款相對走量的SUV，並且在外觀上也具有較強的攻擊性。整體看上去也非常的有氣勢。相信能夠吸引到不少的年輕消費者。