根據乘聯會發布的9月份新能源銷量資料獲悉，在15-25萬新能源純電動SUV中，

零跑C11

在9月共售5028輛，佔據榜首。即使有部分使用者對新能源車型不太認可，但在9月份SUV的總銷量榜中，冠亞軍均為新能源車型，曾經的“百冠萬”哈弗H6僅排名第三，與第二名相差了29047輛。不可否認，未來將是新能源的“天下”。

那麼今天和大家聊一聊零跑汽車的主力軍——零跑C11，售價區間為17。98-23。98萬元。

外觀方面，零跑C11作為新能源車型，經典的封閉式進氣格柵必不可少。此外，兩側前大燈採用了矩陣的造型設計，並內建LED光源，細看大燈細節，頗有“鑽石”味道，給簡潔的車頭增添了精緻感。

車身側面，零跑C11線條設計簡潔柔和。此外，隱藏式門把手、無邊框車門以及“V”字型的輪轂造型，融合的恰到好處，在視覺效果上，給人一種高階感。作為一輛家用車，怎麼看怎麼舒服。

車身尺寸方面，長寬高分別為4750×1905×1675mm，軸距2930mm，車身整體採用的是一種短懸長軸設計，可以給車內提供更好的空間表現。

尾部同樣保持圓潤的造型設計。貫穿式的尾燈以黑色元素為底色，在夜間點亮時，配合高危剎車燈，能夠及時有效的提醒後方來車保持安全車距，提高駕駛安全性。

內飾設計就很新勢力。雖說零跑C11採用了觸控液晶屏+12。8英寸中控屏+10。25英寸副駕娛樂屏的三屏設計，但它整體的佈局看起來並不“雜亂”。電子式懷擋換擋設計，釋放了中控臺的部分空間，讓其內飾看起來很賞心悅目。喜歡簡潔又不失科技感未來感的使用者來說，可以考慮零跑C11。

畢竟起步價將近18萬元，在配置上也得有所保證。低配版同樣標配L2級駕駛輔助系統、360度全景影像、自動泊車入位、併線輔助、車道偏離預警等駕駛輔助功能。此外還配有可開啟全景天窗、遠端啟動功能、車窗防夾功能、手機無線充電、AR實景導航、OTA升級等。

零跑C11的方向盤還支援上下+前後四向調節。主駕座椅支援前後、靠背、高低（2向）電動調節，並支援座椅加熱以及座椅記憶功能。

動力方面，零跑C11提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力系統。其中單電機車型，電動機最大功率為200kW（272馬力），峰值扭矩360N•m，零百加速為7。9秒；而雙電機車型電動機最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩720N•m，零百加速為4。5秒。電池方面，根據不同配置，零跑C11搭載容量為78。54kWh、89。55kWh、89。97kWh的電池組，CLTC工況下純電續航里程為510-610km。

總結

如果作為家用需求來說，編輯會更推薦尊享版車型，售價20。98萬。一來是200kW的輸出功率已經足夠用了，而且尊享版價格相比效能版便宜2萬元的基礎上還有著最長的續航里程。

為新勢力品牌

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本文來源於 汽車之家車家號-一起去SUV