從9月銷量來看，自主品牌在SUV市場勢頭很猛，但轎車市場相對乏力，尤其是在燃油車方面，不是合資對手，但不可否認，自主品牌集體發力，比如奇瑞，前不久推出了艾瑞澤8，推出首月月銷破萬。

艾瑞澤8諜照曝光時就很受關注，因為奇瑞作為自主第一陣營成員，銷量可圈可點，9月同比大漲92。1%，其中SUV陣營起了重要作用，瑞虎8等車型讓消費者見證了奇瑞的實力，相比之下轎車市場就只有艾瑞澤5一款車型，而艾瑞澤8定位更高，又是旗艦車型，自然會受到關注。

而艾瑞澤8確實也不負眾望，整體設計與艾瑞澤5截然不同，外觀優雅修長還很運動，符合國人審美，前臉稜角分明的格柵配合黑色中網，很有視覺衝擊力，而側面溜背式的造型“轎跑範兒”十足，配合兩側隱藏式的雙邊單出排氣管，營造出強烈的運動感。

而得益於4780/1843/1469mm的車身尺寸和2790mm的長軸距，艾瑞澤8擁有越級大空間，甚至與一些B級車型處於同一水平，作為家庭用車非常合適。同時，對於年輕人來講，它又有有趣的靈魂，雙12。3英寸的儀表盤和中控屏科技感十足，內建各類和眾多功能，夠聰明夠實用。

既然是一臺轎跑，動力是電動，艾瑞澤8搭載的是鯤鵬動力1。6TGDI發動機+高效機能7速溼式雙離合變速箱，帶來145kW最大功率，290N·m峰值扭矩，資料很漂亮，甚至超過了低功率的大眾2。0T發動機，動力表現自然更好，而在實際體驗中，雙離合變速器具備結構簡單、加速快的優勢，在節能方面也是一把好手。

對擁堵等低速工況下，可以切換至ECO經濟模式，不容易點頭，也比較節油，而在城區暢通穿行時，NORMAL標準是不錯的選擇，動力足又能實現節油。而在高速超車時，開啟SPORT運動模式，動力更強，可以幫助使用者更快更安全的超車。

奇瑞在轎車市場發力，艾瑞澤8迎來開門紅，作為一位全能型選手，外觀、內飾設計很用心，很驚豔很高階，空間、動力也都符合國人用車需求，加上價格和配置上的誠意，想不賣好都難，而對奇瑞來講，整體銷量好，新車開門紅，最近又推出了自研8AT變速器，可以說是“多喜迎門”，早期致力於技術研發，如今有了巨大回報。