在過去的幾年時間裡，A+級市場一直被合資品牌中的速騰、凌派、亞洲獅等車型霸佔，然而隨著前不久奇瑞艾瑞澤8的出現，有望打破這一局面。艾瑞澤8是奇瑞汽車4。0技術平臺下的首款旗艦轎車，其不僅車身尺寸可觀，造型運動、售價實惠都是極具競爭力的手段。那麼對於奇瑞艾瑞澤8應如何選購，本期《購車指南》為您解答疑惑。

上述廠家指導價僅代表2022年10月19日的價格，如有變動請以官網為準

奇瑞艾瑞澤8此次共推出5款車型，售價區間為10。89-13。29萬元。與此同時，官方還推出了全心全意5重禮，包含贈送價值5888元終身免費保養、至高3年0息、置換享受6000元補貼、發動機核心零部件終身質保以及終身免費基礎流量等。（詳情資訊請諮詢當地奇瑞經銷商店）

一、車型簡述

外觀方面，作為奇瑞的全新旗艦轎車，新車採用了“ArtinMotion”設計理念，整體視覺效果非常時尚。同時，新車還提供雙前臉設計，一種前格柵採用類似蜂窩狀樣式，另一種前格柵則採用紡錘形樣式，而無論哪一種樣式，看上去都非常運動。

新車側面比例拿捏得十分到位，修長的車身線條搭配全新多條輻輪圈樣式，整體看上去很有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。車尾造型非常吸睛，且同樣提供兩種樣式，一種為尾部採用了雙邊共兩出的矩形排氣裝飾；另一種則採用了雙邊共四出的圓形排氣。

車身顏色方面，艾瑞澤8提供寶石藍、瑪瑙紅、石墨黑、珍珠白以及鑽石銀五種車身顏色。值得一提的是，頂配車型支援寶石藍/黑色雙色車漆，視覺效果更加時尚。

輪胎方面，根據官方提供的資訊來看，除入門版和頂配版車型外，其餘三款車型均採用左圖的多條輻輪圈樣式，而頂配版則採用右圖中的燻黑多條輻輪圈樣式，並支援橙色運動卡鉗的選裝。至於入門版車型，目前官方並未提供詳細資訊。

內飾方面，新車整體設計有別於奇瑞旗下現款車型樣式，採用了當下非常流行的雙聯屏設計，並且多媒體系統UI設計比較簡潔，操作邏輯也簡單易懂，非常討喜。與此同時，車內用料的搭配、車門板內側皮質紋路的走線、座椅調節按鈕的位置以及車門拉手，都呈現出一定的檔次與設計感。

智慧行車方面，新車擁有同級領先L2+級智慧駕駛輔助技術，透過採用全速ACC自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統等多達13項智慧駕駛輔助功能，覆蓋使用者用車全場景。

動力方面，奇瑞艾瑞澤8與艾瑞澤5GT一致，均搭載了奇瑞鯤鵬動力1。6T發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，並配備專屬運動駕駛模式，為新車注入更多運動基因。

二、車型配置亮點及推薦

對於一臺A+級轎車而言，奇瑞艾瑞澤8的起售價下探到10萬元區間，可謂非常親民。從配置表現來看，艾瑞澤8的入門版本車型整體表現還算不錯，外部配備了國民喜聞樂見的可開啟全景天窗，且還配備了前排無鑰匙進入和感應後備廂，大幅提升了日常便利性。內部則配備了雙聯屏、後排座椅整體放倒以及前/後電動車窗等，滿足了日常消費者日常所需。安全配置比較常規，例如後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助以及車身穩定控制等均有所配備。不過綜合來看，入門車型在舒適性配置方面略有欠缺，且中控屏並不支援導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級以及手機遠端控制等功能，實用性上同樣存在不足，在此不作推薦。

三、推薦車型配置差異分析

相比入門版，次低配車型在舒適性和實用性配置上有所增強，新增加了遠端啟動、主駕駛座椅電動調節、後排杯架、語音控制系統、全車車窗一鍵升降、自動空調以及後座出風口等配置，使用者的用車體驗會更好，而售價也僅需增加4000元，價效比極高。

不過，推薦車型較次低配更是多出了一套L2級駕駛輔助系統，對於常年跑高速的使用者來說比較便利，同時還增加了360度全景影像、前排座椅加熱以及自適應遠近光，安全性和舒適性均得到了提升，售價需再加7000元，整體價效比更高。而高一級別車型較推薦車型雖然多出了SONY音響、主駕駛座椅記憶、方向盤換擋、前排手機無線充電、主駕駛座椅通風等，雖然新增的配置都很誘人，但售價上升到12。59萬元，這個價位已然是同級合資車的入門價格，因此競爭力並不強，在此不作推薦。所以綜合來看，如果您正在關注奇瑞艾瑞澤8車型，那麼1。6TDCT逸車型值得您優先考慮。