如今很多朋友在選擇愛車的時候，都會將新能源車型定為首選。如果城市通勤為主的情況下，純電動車似乎成為了不錯選擇，不過所存在的續航短板，也是困擾不少潛在消費者的問題。這麼一來，無疑給插電式混合動力車型帶來了發展的機遇，今天要說的這款比亞迪秦PLUS DM-i，就算得上是緊湊型車市場的當紅辣子雞，混動技術紮實、價效比高可謂是自身的真實寫照。

如果早在前幾年，一說起混動車型，或許大家都會和本田以及豐田聯絡在一起，但旗下混動車型偏高的售價，並不是每個人都能接受的。而秦PLUS DM-i的亮相，顯然讓我們有了全新且親民的選擇。10月份銷量將近3萬輛，秦PLUS DM-i的受歡迎程度可見一斑。看到這裡，可能大家會說了，秦PLUS DM-i為何能夠備受追捧呢？針對這一問題，下面小編就來和大家聊聊自己的看法。

價格合理，算得上是秦PLUS DM-i的殺手鐧之一。從目前在售的2021款車型來看，官方指導價保持在11。18-16。58萬元之間，雖然看起來和主流的合資燃油緊湊型車沒有拉開差距，但大家不要忘了秦PLUS DM-i的混動身份，有著更好的動力輸出以及更優秀的燃油經濟性，這點絕非是傳統燃油車型所能媲美的。

並且隨著年輕人成為汽車消費的主力軍，高顏值外觀設計也成為了他們的硬性要求。就這款秦PLUS DM-i的外在顏值分析，其表現還是很出色的，這也是促使年輕消費者想要繼續深入瞭解的關鍵。採用龍顏設計語言，整體呈現出很是濃郁的大氣精緻姿態。前臉部分，攻擊感十足的大嘴式進氣格柵搭配犀利的頭燈組合，可謂給人很強的視覺衝擊力。

另外側面設計和車尾造型也沒有敷衍了事，避免了很多國產車型出現的虎頭蛇尾的問題。車頂加入了溜背設計，前長後短且俯衝的整體輪廓，賦予了秦PLUS DM-i十足的時尚動感氣質。貫穿尾燈作為車尾部分的點睛之筆，使其尾部設計有著滿滿的高階感。

此外內飾質感到位，同樣是秦PLUS DM-i的賣點所在。作為一款11萬出頭的緊湊型車來說，秦PLUS DM-i的內飾用料以及細節處理等方面，甚至不輸給一些合資出品的20萬級車型。再加上全中文標識的功能按鍵，也使得我們在操作過程中不存在什麼難度，很好提升了用車體驗。所配備的可旋轉大尺寸中控顯示屏，有著豐富的車機功能，並且支援諸多主流的應用軟體，完全可以當做平板電腦來使用，這點顯然是打動年輕消費者內心的地方。

乘坐舒適性，是大家購買家用車最為關鍵的問題。秦PLUS DM-i在這一方面還是很有話語權的，主駕駛座位支援6向調節，就算是長時間駕駛也不會出現腰痠背痛的感覺。坐在秦PLUS DM-i的後排，除了頭部和腿部空間比較寬敞以外，後排空調出風口、後排扶手箱以及USB介面等舒適配置同樣沒有缺席，確保了後排乘客的乘坐舒適性，其表現放在同級別中真的很不錯。

搭載DM-i混動系統，作為秦PLUS DM-i壓軸的“特色菜”，也是備受消費者追捧的根本原因。1。5L發動機的最大熱功率達到43。04%，並且超過70%的高效區佔比，足以看出這款驍雲發動機的實力之強。前置永磁同步電機有著145kW/325N·m的動力輸出，作為秦PLUS DM-i重要的驅動總成，效能表現基本可以用無可挑剔來形容概括。隨叫隨到的動力響應，同時安靜絲滑的駕駛體驗，的確不是內燃機所能媲美的。

說完動力表現，再來和大家聊聊秦PLUS DM-i的燃油經濟性，根據小編的實測，綜合續航里程可以輕鬆超過1200km。當然若您所居住的地方充電條件比較好，這款秦PLUS DM-i就可以變身成為一款純電車，NEDC純電續航里程為120km，實測也可以達到101km的純電續航里程，滿足日常代步或者上下班通勤綽綽有餘。

綜合來說，有著新晉國民家轎美譽的秦PLUS DM-i，其綜合表現確實沒有讓我們失望。有著親民的售價、耐看的外觀設計、良好的駕駛品質以及優秀的燃油經濟性，在這些標籤的加持下，銷量火爆自然是意料之中的事情。