11月7日，全新一代瑞虎7PLUS在成都正式上市，共推出4款車型，公佈了新車的售價，同時也在釋出會現場公佈了奇瑞汽車1-10月份銷售資料，累計達到了102。7萬輛，同比增長了38。8%，創歷史首次年產銷量突破百萬輛。

隨著銷量的大漲，奇瑞汽車也開啟了推新之路，其中最吸引大家關注的便是全新一代瑞虎7PLUS。對於全新一代瑞虎7PLUS來說，其實力究竟如何呢？相信這也是大家關注的焦點。

奇瑞瑞虎7自2016年推出以來，在同級市場中樹立了高顏值、高效能、高品質的好口碑，是消費者喜愛的一款SUV。全新一代瑞虎7PLUS面向全球市場開發、聚焦全球使用者需求，以全球化車型的標準持續迭代升級，為使用者提供更智慧、更美好的出行價值。

為滿足使用者需求、解決使用者痛點，創造新價值。全新一代瑞虎7PLUS在座艙、造型、動力、安全四大維度全面升級，再次樹立價值新標杆。

說到顏值，一直是瑞虎7的殺手鐧，早在2016年推出之時，便被大家視為“小鮮肉”，得到了眾多年輕消費者的青睞。

如今，新車有明顯的升級，換裝了一套更年輕、時尚和個性化的前臉。具體來看，現款採用的點陣樣式的進氣格柵消失了，取而代之的是一塊尺寸更大的直瀑式進氣格柵，看起來更具有攻擊性，更有個性了。

而且大燈和日間行車燈設計也進行了重新最佳化，LED大燈視覺效果更加精緻，同時豎條型LED燈帶也提高了辨識度。

車身側面則是採用了雙腰線的設計理念，凌厲的線條以及19英寸超大鋁合輪轂都有效提升了全新一代瑞虎7PLUS的運動氣質。

來到車尾，全新一代瑞虎7PLUS設計得也是非常有層次感的，頂部是從車頂延伸出來的雙層尾翼，中間是貫穿式炫彩晶透LED尾燈，下方則是雙邊四排氣尾喉造型。

相比於外觀來說，“內涵”才是消費者關注的焦點。對於一款家用SUV來說，消費者最關注的便是其舒適與安全。

全新一代瑞虎7PLUS在舒適與安全上做到了雙升級，當我們開啟車門之後，首先映入眼簾的便是那誠意滿滿的全系標配且同級首發的24。6吋超大智慧曲面雙聯屏，搭載奇瑞最新的雄獅智雲LION5。0車聯網系統，提供豐富的智慧生態內容，凸顯整車的科技感與智慧生活的氣息。

在實際體驗中，不難發現奇瑞最新的LION5。0系統執行十分流暢，毫無卡頓感。當然，說到舒適性配置，如前排電動座椅通風/加熱，空氣淨化+PM0。3濾芯、智慧感應除霧系統、50W手機無線快充27W有線快充、40處便捷儲物空間、前排扶手箱冷藏功能等均一應俱全。

說完舒適讓我們將目光轉向安全，作為奇瑞汽車的最新之作，全新一代瑞虎7PLUS在安全上可謂是“武裝到牙齒”。首先從智慧安全上來看，全新一代瑞虎7PLUS配備了360°超高畫質全景影像、ACC全速域全場景自適應巡航、交通擁堵輔助、車道保持、後方碰撞預警、盲點監測、W-HUD平視顯示等18項功能，輔助駕駛功能達到了L2。5級。

在駕駛全新一代瑞虎7PLUS時，能夠明顯感受到它的起步是非常輕快的，很容易上手。全新一代瑞虎7PLUS提供經濟、標準、運動等三種駕駛模式，每種模式之間的界限分明，能清晰地反饋到駕駛者。

方向盤轉向手感設定得較為輕盈，初段體驗很靈活，隨著速度的不斷提升，手感也越發穩重，對於高速行駛來說，可以保證足夠的安全感。

對於這臺緊湊型SUV而言，儘管它有著比較不錯的加速，但運動屬性與它而言還是有些相悖的。所以新款瑞虎7PLUS在底盤調校上選擇了偏向於家用的舒適取向，懸掛對於路面上細微的顛簸處理得很到位，一些小的溝坎都能很好的吸收掉，底盤整體感覺很緊緻。懸架的側向支撐很有力，過彎時的姿態很不錯，沒有過多的側傾，即使高速過彎也不成問題。

不得不說，新款瑞虎7PLUS在NVH方面表現是非常不錯的，車輛在高速行駛時，傳入車內的風噪和胎噪抑制得非常不錯，完全不會影響車內人的交談。

試駕了一天時間，我認為值得一提的是，全新一代瑞虎7PLUS在底盤舒適性升級調教，整車在舒適性方面對彈簧、減振器、懸架襯套等部件進行最佳化，使底盤質感更好，駕駛更舒適。

最後，我們來看看全新一代瑞虎7PLUS在動力方面的表現吧。新車依舊搭載了奇瑞那臺明星發動機鯤鵬動力1。6TGDI發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速8。28秒，百公里油耗6。6L。值得一提的是，全新瑞虎7PLUS的換擋桿採用了水晶材質，很有檔次感。

總的來說，透過一天的體驗，對於全新一代瑞虎7PLUS有了全新的認識，其從顏值到配置都進行了全方位的升級，越來越符合當下年輕消費者的胃口。我相信，隨著全新一代瑞虎7PLUS的到來，必將會取得更為出眾的好成績，讓我們拭目以待吧。