受限於越來越嚴苛的排放政策，各大汽車品牌都紛紛降低了自吸發動機的使用比例，取而代之的是各種小排量渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機顯然已經成為市場主導，而傳統的自吸發動機則日漸式微。縱觀當下汽車市場，德系車和美系車已經全面實現渦輪化，日系車的進度稍微慢一點，但重心也正在向渦輪增壓發動機這一方傾斜，自吸發動機被淘汰似乎只是時間的問題。

在各種排量的自吸發動機當中，1。5L自吸發動機曾被視為家用車的“黃金排量”，而現在看來，1。5L自吸發動機明顯大勢已去。相比於同排量的渦輪增壓發動機，1。5L自吸發動機最大的缺陷就是無法提供強勁的動力輸出，然而現在的消費者都喜歡動力更加強勁一些的車子，很多人甚至非渦輪增壓汽車不買，這種消費觀念決定了1。5L自吸發動機難以被主流消費者接受。那麼，1。5L自吸發動機現在是不是過時了呢？

在我看來，1。5L自吸發動機仍有存在的必要性，現在說它過時了，還為時尚早。我們可以看到，大多數車企並沒有淘汰1。5L自吸發動機，比如本田、大眾、豐田、通用等等，它們都是1。5L自吸發動機的忠實擁躉，這些主流車企的共識足以代表整個汽車行業的趨勢。消費者也沒有放棄1。5L自吸發動機，市面上賣得好的1。5L車型並不少，比如朗逸、英朗、寶來、伊蘭特、帝豪、飛度等等，看來還是有很多消費者願意為1。5L自吸發動機買單。

1。5L自吸發動機之所以還能夠被車企和消費者認可，是因為現階段1。5L自吸發動機的優點依然十分明顯。不管是豐田、大眾這樣的合資車企，還是吉利、奇瑞這樣的自主車企，它們都是從自吸發動機時代一路走過來的，它們的自吸發動機技術已經高度成熟，有著出色的可靠性和穩定性，這是自吸發動機最突出的優點，自然也是1。5L自吸發動機的優點，我相信任何一位消費者都不會拒絕可靠的品質。

1。5L自吸發動機還有一大優點就是經濟省油，它的保養費用往往要比排量相同的1。5T渦輪增壓發動機更低，同時也更加省油，如果在燃油經濟性和動力效能之間做一個選擇的話，估計很多預算有限的消費者會更加偏向於前者。當然，1。5L自吸發動機的動力效能也不算太差勁，就一般小型和緊湊型家用車的日常代步來說，1。5L自吸發動機的動力其實還是夠用的，只是少了一些激情而已。

我一直堅信，消費者的需求代表了行業趨勢，既然還有這麼多消費者需要1。5L自吸發動機，那麼1。5L自吸發動機就沒有過時。與此同時，我們也要承認一個事實，隨著渦輪增壓發動機技術和新能源汽車技術的不斷進步，自吸發動機必然會慢慢被邊緣化，1。5L自吸發動機也會有過時的那一天。你覺得1。5L自吸發動機會不會被淘汰呢？不妨在下方評論區說說你的看法。