很多車友們發出疑問，要是機油加太多了，會產生什麼後果？這就來解答一下。機油太多了，不是小問題，一定要放油！很多司機朋友說油門變輕了，動力變強了，但這不是因為加了機油，而是換了機油。

這是潤滑的特性，也是自然規律。發動機中的積碳和機油燃燒是從機油的保養開始的。對服務方來說，只多賣1升油，給車主帶來無窮無盡的麻煩。正如本文後面會解釋的那樣，油燒的管理首先要從管理油位開始，不要加太多。

油位的最佳位置是：油尺下限超過油尺中心線後，油壓開始偏高。超過油表上限後，不僅油壓超標，而且機油可能被曲軸攪成氣泡，導致潤滑異常，機油更容易失效。全國3億輛汽車，加1升油，是巨大的利好。

私家車一年保養兩次，商用車一年保養10次以上，每次保養多賣1升機油。多加機油會導致燒機油、車輛老化、油耗增加、車輛大修等等，這樣的好處，少說多多，超過1000億元。

關於油尺的正確使用和讀數，我再說一遍，就是把車停在比較平坦的地方，熄火30分鐘左右，拔出油尺，先擦乾淨，用紙巾或毛巾，一定要把油擦乾淨，然後再插回發動機裡面，拿出來看看油跡，擦掉再看一遍。

如果在異常情況下出現油量增加，需要先用鼻子聞一下油蓋或油口，以區分是否有汽油味。如果有汽油味，說明油箱裡混有汽油。有些機油還會出現乳化等現象。像這樣的訊息沒有出現過一兩次，大家應該都知道是怎麼回事。

在更多情況下，您的引擎會在您進行第一次保險後變得更強大。我認為這更有可能是由於個人因素的自我錨定效應（根據自己的經驗判斷事物）和駕駛習慣的改變。當然，油門變輕，動力變強，這可能是一種心理效應。

目前，大多數車輛使用電子油門，而不是油門拉線。控制油門的混合氣濃度的不是你的腳，而是車輛的電腦。感覺油門變輕的體驗主要是感覺車輛加速更好，響應變快。這主要是由電子節氣門輸出的混合氣決定的。

第一次保養後，只換油應該對加速和響應影響不大。第一次保養換油一般採用重力換油的方式進行。新油注入曲軸箱，工件表面仍充滿未排出的舊油。車輛啟動後，發動機內新舊機油混合，油泵將新機油加註到油道內更換機油，對減少摩擦有一定作用。

但作用微乎其微，個人認為功率提升應該是由於車載電腦首保前油氣混合資料與首保後混合資料的差異所致。第一次保修清除後，車載電腦使用新的資料曲線。熱油的物理強度增加。至於油門響應和加速響應，剛過第一險的車沒有任何變化。

主要是心理作用。很多所謂的專家都建議你在第一次保險前低速慢行，不要強行油門。所以你有短期記憶並小心加速加油。第一次保證之後，就好像高考結束了，心情愉快輕鬆，有種飛翔的感覺。

其實，在第一次保險之前，只要保證勻速供油，解除剎車，防止發動機超高速運轉，大可不必謹慎。發動機內燃料燃燒過程中會產生水和酸。冷凝也可能發生在可能與外部空氣有溫差的發動機中。

機油在金屬表面形成一層油膜，使金屬不易與水分和氧氣發生反應，防止生鏽。如果粉末在油中混合過多，會使油膜變壞，增加曲軸的摩擦力。汽車油的保養週期本質上是隨著汽車的使用環境而改變的。

例如，每10，000公里更換一次全合成油。如果您最近經常高速執行或高負載驅動，則需要提前維護週期。這樣才能更好地保持發動機效能。