汽車在行駛的過程中，檔位是換的非常勤快的，無論是自動擋或是手動擋都一樣。對於行駛中勤換擋這事，手動擋司機深有體會，感觸最深，畢竟換擋是手動擋必備技能。而自動擋，雖然號稱“D檔走天下”，但是掛了D檔，變速箱也在D1。D2。D3……等不同檔位檔位切換，只是駕駛員沒注意罷了。那麼問題來了，汽車為什麼要在行駛中勤換檔位，有什麼好處？
概括來說，汽車在行駛中勤換檔位，有四個好處：
一，省油。
二，獲得更好的動力。
三，延長車輛使用壽命。
四，降低發動機噪音，減少發動機震動，提高駕乘的舒適性。
下面，我來一個個解說，從技術原理的切入點，說一說車輛行駛中勤換檔位的三大好處。
發動機行駛中勤換檔位，可以起到省油的效果。
勤換檔位省油，算是核心好處之一，在油價越來越高的今天，一款省油的車，更能得到消費者青睞，給車企賺更多的利潤。而省油，就靠變速箱勤換檔位來實現。
驅動車輛前進的核心，是發動機。但是發動機有個非常大的特點，就是它有個所謂的經濟轉速，超過這個轉速區間，油耗就開始惡化了。
以絕大多數發動機來說，經濟轉速在1600～1900轉之間。在這個基礎上，我們想想，最費油的是不是車輛的起步階段，瞬間油耗可以破30L。還有一個就是市區堵車走走停停速度起不來的路段，綜合油耗要比跑高速，跑國道高3～5個油。這背後，就是因為起步階段，市區堵車階段，發動機轉速沒辦法穩定在經濟轉速，開起來自然費油。
為了讓發動機在不同的時速，都能工作在最省油的經濟轉速，變速箱應運而生。變速箱主要的作用，就是透過改變變速器的傳動比，擴大發動機的轉速範圍、扭矩範圍，從而充分利用原動機的功率和效率區間。
簡單來說，就是車子跑30km/h，變速箱掛三檔，把發動機轉速保持在1600轉左右。車子跑80km/h，變速箱掛6檔，依舊把變速箱保持在1600～1700轉左右。若是車子跑到120km/h，變速箱掛7～9檔（如果有），把發動機轉速保持在1700～2000轉……總之，透過勤換檔位，不停的改變變速箱的傳動比，時刻把發動機轉速保持在最省油的轉速內，實習省油的目的。
以多檔位變速箱，如本田10AT，通用9AT，福特10AT手自一體變速箱為例，它們在不同檔位的齒比是不一樣的，一檔齒比4。7，意味著發動機轉4。7圈，透過變速箱轉換後的動力才會驅動車輪轉一圈。
如果不換擋，就用一檔跑，發動機踩到紅線，車輛的最高時速也不會超過60km/h，也就越過了發動機經濟轉速，油耗直接爆表。
這時候，如果根據時速的變化頻繁換擋，時速60一檔發動機轉速6500轉，超費油。但是換到6檔，變速箱齒比變化，從4。7變成1，發動機轉速就變成了1600轉左右，接近經濟轉速，就非常的省油了。所以，頻繁換擋，透過控制檔位的傳動比變化，把發動機轉速控制在最省油的轉速，可以實現省油的目地。
發動機頻繁換擋的第二個好處，獲得更好的動力
有句話叫做“加速靠扭矩，極速靠功率”，意思就是看車提速快不快，主要看扭矩大不大，但是看車極速能跑多少，得看發動機的最大功率是多少。
對於普通人來說，再加上法律法規，跑到極速基本很少很少，用的最多的就是瞬間加速，大腳油門超車等。這時候，車輛勤換檔位的好處就體現出來了，就是可以檔位變換，獲得更強的動力輸出。
因為現代汽油發動機，無論是自吸還是渦輪，都有個最大扭矩轉速，就是說發動機轉速在某個轉速區間，扭矩最大，瞬間加速能力最強，比如大眾EA211系列的1。4T發動機，最大扭矩轉速1750～3000轉，只要把發動機轉速保持在這個轉速區間，加速是最快的。
由於車輛時速是在不斷變動的，如果60km/h還掛在二擋，發動機轉速就跑到了3200轉，超過了最大扭矩轉速，也超過了經濟轉速，不跟著時速變化頻繁換擋，那麼車開起來就覺得沒勁，還費油。所以，為了保證足夠的動力，透過改變變速箱的齒比，把發動機轉速保持在最大扭矩轉速，就可以實現不錯的動力了。
行駛頻繁換擋，可以延長車輛使用壽命
現在我國的法律法規規定，私家車沒有報銷年限，滿60萬公里引導報廢。為了保證可以開出這麼長的里程，發動機跟變速箱這核心零部件是不能壞的，若是壞了，剩個車架子也不能拿牛拉著走，這叫非法上路。
延長動力總成使用壽命的辦法很多，比如勤保養，加正規的汽油，溫柔開車等等，但是最主要的，還是儘可能的減少發動機的工作壓力，讓它工作在低負載狀態，減少磨損，延長壽命。
舉個很簡單的例子，同樣是跑10萬公里，一個人跑高速，時速120km/h發動機轉速2000，那麼跑10萬公里，發動機需要轉動【100000km÷120km/h×60×2000】等於一億轉。
若是開著四檔跑120km/h，發動機轉速3000轉，跑10萬公里就需要1。5億轉，哪個對發動機的磨損大一目瞭然。
發動機勤換檔位，可以降低發動機噪音，減低發動機震動，隔音效果更好
現在汽車有風燥，胎噪，地盤噪音，發動機噪音等主要的噪音來源，同時車輛主要的震動來源就是發動機。
如果車輛行駛的時候，不勤換檔位，車輛跑60km/h，還掛著二檔跑，發動機轉速跑到3000轉，工作頻率加大，噪音會明顯增加。一個很簡單的現象，當發動機怠速運轉的時候，發動機噪音是比較輕微的，有時候不仔細聽還聽不到。若是發動機轉速上去了，或者一腳油門急加速的時候，發動機轉速上去了，噪音也跟著上去了，就可以聽的很明顯。
除了噪音大，高轉速的時候，發動機的震動也更加明顯，因為發動機轉速高了，說明發動機做功加快，發動機的噴油、點火、爆燃都會帶來震動。
若是勤換檔位，把發動機轉速控制在一個比較低的轉速內，就可以起到減低噪音，減少震動的效果，人坐在車裡就會感覺更安靜，更舒服。
總的來說，汽車行駛勤換檔位是一項基本功，好處多多，不能偷懶。如果覺得麻煩，買自動擋車型，依靠車輛自動換擋也可以。