在車用晶片仍處於供貨不穩定的狀態下，各大車企又在今年碰上俄烏矛盾，使得汽車產業的供應鏈大亂，連帶影響品牌新車的交付量與產能。而德國豪華品牌之一的BMW（寶馬），在今年上半年也是飽受影響，使其新車交付數量減少了13。7%，所幸這樣的情況似乎正逐漸回穩中。

BMW Group在今年七月至九月共交付了587，795輛，雖然與去年同期相比下滑了0。9%，但至少仍稍微有跟上2021年第三季的腳步；至於集團銷量最高的BMW家用車，在今年第三季則是以下滑1。4%、交付517，689輛汽車，儘管被對手賓士以不到200臺的差距超越，但BMW在今年前九月累積1，533，917輛的成績，仍是穩居目前2022年豪華品牌銷售冠軍。

不過，BMW也是集團唯一一個銷量在第三季呈現負成長的品牌，因為包括MINI、Rolls-Royce都於七月至九月分別增長了2。4%與13。6%。除此之外，BMW與MINI的純電車款的銷量不僅在第三季大增121。6%，今年一月至九月累積銷量更已來到了128，196輛，預計2022年將會是BMW Group“純電”車銷量大豐收的一年。

包括率先征戰電動車市場的BMW iX3，以及品牌純電“後起新秀”iX與i4，目前都正於全球各主要市場火熱販售中，再加上今年問世的全新iX1與全新純電豪華房車i7將於年底前陸續上市，預估BMW純電車款在2023年的銷量仍有機會翻倍成長。且全新BMW iX5與Rolls-Royce Spectre也都預備在明年接續登場，BMW Group先前預估在2025年底前會有超過200萬輛自家純電車在路上賓士的目標相當有機會實現！

另外，BMW M GmbH效能車系的銷量也是從未削減過，今年七月至九月共交付了43，259輛，比起去年同時又增長了9。1%，全年（截至目前）累積了124，459輛，BMW預測兩款全新純電版本的M Performance車型，包含iX4 M50以及iX M60，將會為品牌效能車系再增添銷量。而BMW也預計將於年底前正式販售前所未有的M3 Touring效能旅行車，讓今年適逢BMW M第50個週年看來更具意義與不凡。

在地區銷售部分，BMW與MINI第三季在亞洲銷售氣勢如虹，光是中國市場就合計交付了214，146輛，與去年同期相比增加了5。7%，而整個亞洲地區也有273，813輛、增長7。8%的表現。不過，BMW與MINI在歐洲與美洲地區則是呈現下滑趨勢，儘管在美國市場得到了85，209輛、成長3。8%的成績。雖然第三季銷量總算有所起色，但因為今年上半年受到各種外部因素使得交車數量差強人意，讓2022年各主要地區在前九月的銷量都還是負成長狀態。