大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的二手車檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。

說起寬體改裝，大家是不是像我一樣覺得又酷又帥，還有激發腎上腺的炸裂效能，任何一個飆車黨都會深陷其中。但是對於普通消費者來說，這樣的二手車能不能買呢？價格怎麼預估？今天芽蘭豆就為大家帶來一款老資格的效能車——賓士C63，做過寬體改裝的一輛二手車。透過這輛車來回答上面的問題。

這次的買家名叫阿果，他在玩機車的俱樂部認識了一位好大哥，也就是今天這輛賓士C63的車主。好大哥說他家剛生了二胎，要一門心思做好奶爸和事業，於是想把心愛的C63出手，看阿果有沒有興趣。好大哥還說自己花了很多心血改裝這輛車，貼了車衣，改了大柏林音響，座椅，排氣，電吸門，加了寬體，外觀包圍，底盤改了減震器，一共花了近20萬。

阿果聽的心癢癢的，遂約了個時間，試駕了車，又看了改裝件，都是自己喜歡的，自己和好大哥的品味出奇的一致。準備商量多少錢轉手的時候，好大哥說：老弟，我這車右前方被別的車懟過一次，懟的不嚴重，但是我不懂，不知道到底算不算事故，你可以找個驗車的師傅來看看。合適了，你再考慮要不要！

於是就有了今天的檢測。芽蘭豆我一早趕高鐵到了阿果的城市，阿果還特意開了今天的主角來接我。路上的回頭率還是那麼高，過隧道的排氣聲，提速的推背感，換擋模式的不同切換，再看看阿果得意的心情洋溢在臉上，看來他是真的喜歡這車。我有點兒不討喜但秉持客觀的態度告訴阿果：這車因為改過寬體，按照國標和我們檢車家的標準，這屬於事故車。阿果呵呵一笑說：沒事，只要不是事故造成的就行，寬體完全可以接受，今天主要看看右前方有多大傷。

來到事先找好的修理店，開始今天的搬磚活動，跟著我的7寸大螢幕，看看阿果最後能不能滿意。檢測走起！

車型年款：賓士C級AMG 2015款 AMG C 63

出廠日期：2015-11

上牌日期：2016-09

表顯里程：30214KM

廠商指導：99。80萬

車主報價：待商議

外觀雖然貼了車衣，但是我們基本上每款車的原車漆面厚度早已牢記於心，但還是會先找一個不容易傷到的地方，取一個漆膜資料作為基礎的參照。前後蓋、葉子板和車門都不適合，因為這些地方平常用車很容易剮蹭到。我們一般會選取車頂、A柱、C柱幾個點，但是今天這輛C63卻不好辦，首先車頂是分段式全景天窗，根本就沒有漆膜資料；然後前擋玻璃換了，A柱有損傷嫌疑，也不合適；C柱這塊，兩後葉子板改裝了寬體，想必為了減小色差，C柱也是噴了漆的。

所以只能找了兩側的上邊梁，經過測量比對，三三得九，九九七十二，還好我小學二年級本科畢業，這點算術題還是難不倒我的，一番計算得出，原車漆加上車衣的厚度在260±30μm浮動！

哦豁，開局就出師不利，前機蓋頂端鈑金修復。這個位置的鈑金，想必老粉絲已經知道發生了什麼。

開啟前機蓋，發現固定螺絲擰動了，這機蓋上的所有賓士原廠標籤都已不見，鎖鼻，噴嘴等所有的附件都有拆卸的痕跡，所以機蓋肯定換了，要麼是副廠件要麼是拆車件。後面問好大哥換了新機蓋之後有沒有再修過，他說沒有，修理廠說用的是原廠件，我和阿果相視一笑笑而不語。

看了右前葉子板螺絲也拆過，想必葉子板也換過，測了外面的漆面厚度，如果有更換的話，資料應該沒有這麼高的，難道又是換的是拆車件？這錢真好掙啊！拆車件當新件出售。唉！利益面前，情分變得那麼“厚”，不應該是更“薄”的麼？

看了一下兩個大燈都有拆過，但是製造日期和原車出廠時間能對得上，仔細看了標籤明顯被摳過，而且大燈燈殼也有破損。又問好大哥，當時事故換大燈了沒有？說換了，我和阿果又相視一笑。阿果跟好大哥說，我們去辦公室休息，讓師傅慢慢看吧！兩人開開心心手拉手去辦公室了。

水箱框架也動過了，各處螺絲都有拆卸，框架上面的標籤無法找到。

前防撞梁也傷到了，目前前嘴一套已經全部中招。

再往裡看，這是左右葉子板邊梁的照片，兩相對比，可以看出來右側葉子板邊梁有變形修復的痕跡。按照國標定義，這就是事故車。

位置更靠後的前減震器沒有什麼問題，塔頂漆面厚度正常，保持原廠打膠。再往下就要看縱梁梁頭，因為機艙空間太密集無法看清楚，等下舉升底盤再來排查。

下面檢查發動機機體，左右氣門室蓋墊以及發動機前端蓋都是完好的，而且沒有滲油漏油的現象。

進氣歧管、渦輪增壓器也都保持了原廠狀態，說明右前事故沒有傷及發動機，好大哥也沒有改裝排氣，還是原廠動力效能。

開啟內飾，看著這紅黑色內飾搭配，握著這機械感滿滿的方向盤，男人下半身考慮問題的腎上腺就開始飆升了。

既然改裝了方向盤，拆卸也是自然地，但僅僅是因為改裝嗎？

撬開儀表臺側面飾板，發現儀表臺也拆過，難道前面的事故都炸了氣囊了嗎？還是因為改裝音響、氛圍燈？

檢測內飾有一個重要的專案，是否泡水。看了方向管柱無拆卸，底部無泥沙生鏽。

座椅拆卸改裝，底部骨架滑槽線束無泥沙和生鏽的痕跡。

安全帶日期和車輛出廠日期相符，無拆卸修復，卡槽內無生鏽泥沙。

點菸器內乾淨無灰塵，基於以上，可以排除車輛泡水的可能性。

頂棚拆卸改裝音響，據說是找了個牛逼格拉斯的託尼哥專門除錯的，只怪自己沒有那個藝術天賦，小時候爸媽就培養了我搗鼓電視機和腳踏車了，如果往藝術方面多花點心思，可能芽蘭豆我也能成為一個18線小縣城天橋底下的藝人了。

尾部防撞梁、備胎坑內無變形損傷，保險盒內無泥沙生鏽拆卸的痕跡，排除了後部事故的可能性。

這變形金剛的鑰匙套，童心未泯啊！

把車子打著火，儀表無故障燈顯示。可能是改了排氣的原因，發動機震耳欲聾的感覺。各項按鍵功能沒發現異常。

將車子舉高高，從底下看著四出排氣，感覺更威武更有變形金剛內味。收回思緒，來看底下還有沒有隱藏的暗傷。

迫不及待查看了右前縱梁，上下綜合比對，沒有彎曲變形鈑金焊接等修復痕跡。

不過右側的羊角還是沒能逃過一劫，這耀眼的手寫體“右”證明了它是後更換的部件，就不知道後期輪胎會不會吃胎，只能後期使用觀察了。

前橋上有黑黑的東西附著上面，想必是改排氣的時候，介面處沒有上緊，導致了排氣側漏，噴到了前橋上，就有了我們現在眼前的現象了。瞄了一下前橋固定螺絲也有拆卸的痕跡難道發動機動了？

發動機油底殼螺絲無擰動痕跡，亦無滲油漏油，油底殼的鋼印日期和車輛出廠日期相符，沒有更換。

發動機和變速箱連線處固定螺絲原封未動，到此可以排除發動機吊裝分解大修的可能性。

變速箱機腳墊和傳動軸螺絲沒有異樣，變速箱分解大修的可能性也可以排除。

到此，兩個小時的檢測就全部結束了，和阿果溝通了車況。右前事故傷了前嘴一套，右前葉子板邊梁，底下的羊角，把損傷更換的部位一一指出來，然後強調右前葉子板邊梁變形屬於事故車的範疇；其它不存在水泡，火燒，調錶的情況。然後建議阿果跟事故修理廠索要維修清單，確認一下氣囊是否更換或者維修。

好大哥在一旁聽了說還好還好，大梁沒事。完事一起吃午飯的時候，阿果追問好大哥事故到底是怎麼撞的，是不是酒駕？好大哥堅決說不是酒駕，原話是摸了副駕小姐姐的大腿，分神了！哈哈！芽蘭豆接話說這大腿摸的貴啊，這樣一套修下來，起碼一輛朗逸沒了。所以說，開這類車，副駕坐小姐姐會影響注意力，道路千萬條，安全第一條，開車不摸大腿，摸大腿不開車。

後面阿果核實了當時事故的維修清單，氣囊確實有更換，但事故擋不住喜歡，阿果還是決定買這車，因為改裝件無法估價，所以不能按照正常市場價去談。好大哥把改裝件打包算了8萬，再加上60萬的行情，最後報了一個68萬的價格，阿果還價65，好大哥也爽快，直接成交。

芽蘭豆見過的二手車買賣不少，像這樣和諧順利的還真的不多見，當然兩個人的關係好是前提，雙方有足夠的信任，而這正是二手車行業所缺的，信任和透明，如果二手車商家都像好大哥這樣坦誠，主動說明車輛情況並配合檢測，那麼二手車水深坑多的名聲早就甩掉了！不過車商都是逐利的，坦誠意味著沒有生意沒有利潤，所以二手車在程式結構上有著先天的缺陷，不是熟人，最好還是請一個靠譜的師傅幫你把關，避免吃虧上當。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！