我們知道一個建築物，也就是一個專案工程從無到有，需要經歷規劃、設計、招投標、施工、竣工驗收及維護運營， 簡單的說就是指從材料與構建生產、規劃與設計、建造與運輸、執行與維護直到拆除與處理的全迴圈過程。分為四個階段，即規劃階段、設計階段、施工階段、運營階段。也就是我們常說的建築全生命週期。

建築全生命週期也可以說是全壽命週期。建築有設計使用年限，但設計使用年限不等於實際使用年限，《建築結構可靠度設計統一標準》GB50068，規定我國橋樑設計使用年限是100年至120年，重要的和有紀念意義的建築設計使用年限是100年，一般建築物的設計使用年限是50年，這與西方發達國家的一般建築物設計使用年限50年至100年相近。絕大部分住宅的設計使用年限為50年。

實際上大部分橋樑的使用壽命沒有達到設計使用年限的要求。依據美國20世紀90年代初的統計，近60萬座混凝土橋樑中有45%存在缺陷，需要修復或更換；印度約10%的公路橋樑需要替換，另有10%的橋樑有損傷跡象。20世紀90年代末的統計表明，我國只有40%的橋樑使用壽命在25年以上。

特別是早期建造的橋樑設計荷載大多偏低，隨著社會的快速發展進步，最近十幾年汽車產量的速度增長，交通流量以及荷載等級的增加，許多既有橋樑已基本無法滿足現今的交通需求。存在超負荷使用。所以當橋樑長期在超重荷載下運營時，其使用壽命也將隨之減小，致使橋樑的使用壽命不能達到設計使用年限的要求。

橋樑在使用維護過程中出現問題病害主要有裂縫、剝蝕、混凝土碳化及鋼筋鏽蝕、基礎的不均勻沉降、自然災害（暴雨酸雨、泥石流、地震、大風等）。

出現上述病害應對其進行鑑定，並根據鑑定結論作相應處理。如果滿足使用要求和設計要求簡單修復即可，如果鑑定結果嚴重影響使用壽命則需要對其進行加固處理。

而加固處理對於出現較大病害的橋樑來說，可以認為是延長使用壽命，增加可靠性，激發了橋樑的第二生命週期。

以下為橋樑加固案例：

加固前圖片：

加固施工和加固後圖片：

粘鋼加固

植筋加大截面