等離子表面處理工藝以其安全、環保、高效，並能提高產品可靠性和質量，已廣泛應用於汽車動力電池製作過程中；其作用主要體現在電芯塗覆前處理、電路板組裝前的有機物去除，極耳焊接前的清洗，電池隔膜的塗膠或粘接前的表面活化等等。今天我們普樂斯的小夥伴為大家分享的內容是，用常壓大氣射流等離子清洗機對PET保護膜進行等離子處理，其相關處理引數對錶面能和粘接性的影響，以供大家參考。

動力電池方型鋁殼表面的保護膜，主流材料是PET膜（聚對苯二甲酸乙二醇酯，簡稱聚酯），具有耐酸鹼、耐腐蝕、耐高壓、不殘膠，防爆阻燃等特性。作為汽車動力電池之間的絕緣材料，可以起到良好的保護作用，阻隔單個電芯由於各種故障對其他電芯元件產生不良影響，又叫隔離膜、防粘膜等。

汽車動力電池的PET保護膜經過雙層貼合加工，表面塗一層鋁電池專用膠水，厚度為110um，粘性達到1200gf/25mm；分為單面離型膜和雙面離型膜，厚度0。015-0。20mm，寬度：1080mm以下，正面剝離8N/m；粘接保持率90%以上。常見顏色是藍色，其他顏色還有紅色，綠色、白色、黑色等，樣品如下圖：

使用藍膜包裹的電芯在進行產品的粘接過程中比較難粘，而且經常會出現脫膠的現象，主要原因如下：

1、汽車動力電池PET保護膜的產品結構

2、汽車動力電池PET保護膜等離子表面處理的原理和優勢

2-1 PET是一種典型的離型分子結構，屬於非極性材料，表面能比較低，如果不做表面處理，則不利於膠粘劑的粘接。

2-2 採用等離子表面處理方式，能夠在不損害基材的基礎上引入活性基團，增加表面粗糙度，提高表面能，使用等離子表面處理後的藍膜表面與匹配的膠水可以形成良好的粘接性。

3、常壓大氣射流等離子清洗機相關技術引數對PET膜表面處理效果的影響

3-1 汽車動力電池PET保護膜等離子表面處理的效果要求

常壓大氣射流等離子清洗機旋轉噴槍距離材料表面最小距離≥5mm，清洗速度大於300mm/S，清洗電芯表面PET藍膜清洗表面值≥38dyn/cm。

3-2 常壓大氣射流等離子清洗機使用Φ50和Φ60兩種旋轉噴槍，調整旋轉噴頭與樣品表面的距離高度分別為8/10/12mm，每一次清洗執行速度分別為250/300/350/400mm/s，測試樣品經過等離子表面處理後表面張力是否可以達到38dyn/cm。

3-3 等離子表面處理PET保護膜表面能的變化

A。 未經等離子表面處理的PET保護膜表面能低於38dyn/cm，如下圖

B。Φ50旋轉噴槍等離子處理後的資料

C。 Φ60旋轉噴槍等離子處理後的資料

結論：用常壓大氣射流等離子清洗機對PET保護膜進行等離子表面處理，可以改善表面能，提高達因值；調整好速度、流量、功率、高度等技術引數處理出來的PET保護膜粘接強度完全滿足客戶需要，同時物理和化學特性幾乎不會發生變化，安全性可以得到保障。

親，感謝您耐心的閱讀！如果此文對您有所幫助，敬請點個贊或者關注一下；如果您有更好的建議或內容補充，歡迎在下方評論區留言與我們互動。本百家號的宗旨是專注等離子清洗機和低溫等離子體的技術研討，與您分享等離子表面處理工藝、原理及應用等相關知識。

想了解更多精彩內容，快來關注普樂斯等離子清洗機

如何客觀看待四大等離子清洗機功能及應用？

銅支架經過等離子清洗機處理後變色，這是怎麼回事兒？