縱覽上年中小型SUV的銷售量，排在前三名的全是合資，略遜一籌的幾種國產汽車儘管銷售量也還看得以往，但還是被合資企業車型壓了一頭，而大家今日要講的這個寶駿RS3在一市場細分裡一樣表現並不是很理想化。 做為寶駿車輛集團旗下的第一款中小型SUV，寶駿RS3的成名背後走的並不暢順。 迫不得已無可奈何，上汽通用五菱在上年11月釋出了最新款寶駿RS3，可就算是新舊車型同堂市場銷售，這款車的月銷或是滯留在一千多臺上下，自始至終難有提升。 那麼這款寶駿RS3到底擁有怎樣的缺陷呢？究竟是什麼讓它的銷售量一直提不上呢？我們一起來看一下。

外型上，寶駿RS3的造型設計與現款車型對比，轉變並不是非常大，因而沒有帶來消費者多少的神秘感。 好在這裡款車看見的確年青，新增的五款配色也較為時尚潮流，一定水平上或是能招引到一部分年青消費者的。 而從設計方案看來，無論是大規模的前臉或是前後左右分離式燈組、及其側邊的三段式身材曲線等原素，跟新配色配搭在一起都看起來更為的開朗原氣。

進到車裡，寶駿RS3的內飾都沒有很大的轉變，總體設計風格仍然簡潔立體式，對稱式的格局設計方案更顯活力四射。 儀表臺一部分選用了很多軟塑原材料開展遮蓋，不論是觸感或是層次感都獲得了較大的提高。 配搭新新增的米糊及其米綠這二種拼湊配色，促使全部駕駛艙室內空間更為年青，視覺衝擊上也更為乾淨整潔。 但是做為一款中小型SUV，寶駿RS3的室內空間表現可也不太滿意了。 從主要引數看來，這款車的長寬各自為430017501600mm，輪距為2550mm，與廣州本田XRV比起來小了一圈，這也讓它的後排座室內空間失去一部分的舒適度，在同等級車型中幾乎佔不上哪些優點。

到了驅動力一部分，寶駿RS3給予了1。5L自吸汽車發動機及其1。5T渦輪增壓器汽車發動機二種汽車動力系統，光從主要引數看來，這2款柴油發動機的驅動力表現都過度一般了，尤其是1。5L自吸發動機，僅能給予73kW的至大功率及其143Nm的最高值扭距，那樣的表現不能滿足絕大多數消費者對驅動力的要求。 配對的傳動裝置是6擋手動變速器和CVTCVT變速箱二種，消費者可依據自身的必須來實現挑選。

總體來說，單看寶駿RS3這款車，槽點並不是許多，除開驅動力和室內空間層面有點兒拉胯外，其他層面的表現都還不錯。 但是如果將它與別的同等級車型比照得話，差別就出來。 既沒有日系車那麼節油，都沒有別的國產汽車那般知名，寶駿RS3無論是水平或是知名度，都和別的同等級車型差了一截。 因而，即使造型設計做得再如何討年青人喜愛也沒法吸引住到大量的消費者，那樣來看，寶駿RS3的銷售量一直提不上也是事出有因了。