經濟發展，交通先行。這幾年我國各省的交通基礎建設專案一個接一個，十分火熱。特別是經濟發展比較活躍的地區交通建設更為緊迫一點。比如浙江省，是我國沿海地區經濟發展很不錯的省份，所以浙江省的鐵路等基礎建設專案不在少數。而且，浙江省還迎來了一座跨海大橋。

這就是杭州灣鐵路大橋，長江的海口杭州灣，原來是一座橫跨海洋的大橋，不過是一座公路大橋，北至浙江嘉興海鹽縣，南至寧波市慈溪長約36千米，但從目前交通狀況看，這座橋已經不能滿足需要，因此，用鐵路過海大橋的建設是目前的趨勢，跨海過杭州灣的鐵路大橋就是“時代的發展”。

杭州灣跨海鐵路大橋位於跨海公路大橋的上游，北接上海，南接寧波，目前這座海上鐵路大橋有兩種設計方案，第一種方案是去嘉興，總長125公里，海上部分約18公里，總投資約200億中元，建成後從上海到寧波大約需要50分鐘，第二個方案是放鬆銀根，總長度約為100公里，海上部分約為54公里，總投資額約為300億元。

第1輪工程總長雖然很長，但是經過大海的部分很短，困難較小，總投資也很少，第二方案雖然採取直線，總長度比第一方案短25千米，但海上長兩倍以上，困難更大，總投資近100億元，而且，兩條路線的總時間差不多，因此目前很有可能選擇家庭行駛，畢竟費用少，難度小，時間也是這樣，嘉興市作為上海城市圈的要塞，在中國地級城市全面小康指數排名中名列第17位，嘉興市自古以來就是繁華的地方，風景名勝眾多，極有可能。

海上鐵路大橋建成後，寧波這個城市可能會有很大發展，寧波已經是有名的城市，寧波-舟山港也是國際知名港口，運輸吞吐量已經不在一條公路上使用了，海上鐵路的修建必將緩解寧波的巨大壓力，因此，跨海鐵路大橋將給寧波市帶來巨大的發展。

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