汽車現在已是我們生活不可缺少的一部分，作為我們移動的私人空間，降低汽車行駛噪音、提高駕駛舒適性已經被大眾車主越來越所重視。煩人的行駛噪音一直充斥著我們的雙耳，影響著我們的生活，不僅是家用車這樣、連豪車也是不例外。路虎一直標榜為純種越野車，其非承載式車身，霸氣的外形，良好的輪胎抓地性以及強勁的動力，註定噪音要比轎車大得多。買來新車半年之久的路虎極光車主被噪音侵蝕的耳鳴，頭脹，胸悶，下車後那嗡嗡的噪音還在耳邊纏繞，整個就是體無完膚。為此車主透過朋友介紹特地來濟南極速車改汽車音響做隔音降噪處理。

我們極速車改技師透過不同的道路進行測試根據實際測試資料科學的搭配4種GT隔音材料對四門、車底、尾箱、輪轂、機蓋進行隔音處理。

車門第一層GT止震板隔音、我們採用GT止震板分塊滿鋪在車門內層，增強鈑金厚度抑制車身鈑金的震動，降低風噪。

車門第二次GT止震板施工。第二層我們採用GT止震板整張貼在門板外層，密封原車門板上的不規則孔洞，降低噪音向駕駛室的侵擾。同時使門板形成一個密封的箱體，提高喇叭的音效。

車底和尾箱是噪音的重災區，路噪、胎噪、排氣管的噪音都要經過這裡，我們也是採用雙層GT隔音施工，首先採用GT止震板進行制震處理，提高鈑金的強性，減少共振噪音產生，在減震的基礎上我們在貼一層GT的ALS隔音隔熱棉，獨特的產品配方提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，滿足車輛防火要求。

輪轂隔音主要是阻隔路噪和風噪，特別是走高速、砂石路的時候，這一塊的隔音就非常重要了，我們對葉子板、塑膠輪旋分別進行的GT止震板和GT吸音棉施工。四層、四層哦，有效的降低胎噪的侵擾。

引擎蓋隔音主要是降低發動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發動機艙高溫烘烤導致漆面過早老化褪色的問題，也是兩層，第一層是GT止震板制震，第二層是引擎蓋專用隔音隔熱膜。有效阻隔發動機噪音，保護引擎蓋車漆。

隔音後的路虎極光，不但噪音抑制效果明顯提升，而且整車變得更加紮實密封，為車內音響提供了有利的發聲環境，有利於音響效果的完美髮揮，讓駕乘體驗更具樂趣！