10月24日，榮威R ER6“都會駕控體驗營”舉止在成都舉辦。

作為這次舉止的主角，ER6是上汽高階純電品牌——榮威R旗下推出的首款純電轎車，新車公有三個版本，當前其補助後售價為16。28萬元-20。08萬元，併合營4大畢生保證服無、及4大無憂購車禮遇，全方位知足都會年青使用者人群對高品格純電出行生存的全部設想。

在本次動靜試駕舉止中，筆者對ER6的能源、操控、續航、迅速充等機能有了周全的打聽。

ER6搭載了高度整合電驅體系和平安靠得住電池體系，完成了逾越同級車型的135kW峰值功率和280N·m峰值扭矩，很高車速可達185km/h，連結安穩性、加迅速迅速等體驗，為使用者帶來了“旦用難回”的純電動汽車操控感；同時，ER6還領有620km超長續航、充電15分鐘可行駛200km的超迅速充電速率、12。2kWh同級很低百公里電耗三大超強氣力。

在能源體系方面，ER6 領有高度整合化的電驅體系、兼具高能量密度與平安靠得住性的電池體系，帶來同級很長續航、逾越同級的很優電量；別的，ER6搭載了行業當先的高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機，連結緊湊的立異同軸安插計劃，整合同級很優的電驅動總成。

而在電池方面， ER6初次搭載立異性大模組電池計劃，並接納成熟鞏固的NCM523電芯，電池能量密度為180Wh/kg，到達比肩NCM811電芯的機能。

同時，ER6的電池接納了美滿的熱失控防護，根據UL-2580和ASIL D汽車電子電氣很高平安品級計劃，併到達了IP69K防水品級，為使用者供應了平安靠得住的出行保證。

別的，充電15分鐘可行駛200km的超迅速充電速率，能為使用者節減充電時間，鮮明也是非常知心。在表面方面，作為集智計劃說話的首款量產轎車，新車接納集智組成派前臉象徵、向量矩陣前大燈等前鋒計劃，保險槓底部的多組豎直格柵非常有科技感。別的，斬新的R品牌標識，也讓ER6增長很多辨識度，加倍年青化。新車長寬高劃分為4724/1835/1493毫米，軸距為2715毫米，定位中型轎車。在車身側面，雙腰線的造型使其在視覺上頗具檔次感，經歷流利的車體線條與低阻力輪胎完成了0。24Cd的超低風阻係數，再搭配17寸鋒刃馭光輪轂，行動範實足。

坐進車內後，ER6很迷惑人的莫過於那塊14。1英寸2。5D曲面大屏，接納全貼合式玻璃面板和懸浮式計劃；12。3英寸全景AR模式假造儀表可完成AR車道級實景導航，消弭盲區，拓寬視線。智慧網聯期間，富厚的智慧功效無疑為愛車加分很多。別的，ER6還搭載SKYEYE天眼體系、BYOD多使用者隨心控、AR Driving車道級實景導航等功效，讓使用者能夠或許放鬆完成“刷臉”登入、全員控車等操縱，隨心暢享硬核智慧出行體驗。在園地試駕舉止中，經歷直線加迅速、S彎等專案，筆者也充裕體驗了榮威R ER6的各項機能——在直線加迅速路段，得益於其融合的永磁同步電機，能夠或許爆發出184Ps的很大輸出功率，而峰值扭矩可到達280n·m，在起步時深踩油門時，能夠或許感覺到很猛烈的推背感，能源輸出很乾脆，且駕駛模式切換和動能收購強度有三個級別，能夠經歷中控臺上的按鈕乾脆調治；而在舉辦S彎，繞樁、180度調甲第操縱時，轉向輕捷、指向精準，也能夠供應更好的駕駛信念。

在底盤方面，ER6接納了前麥弗遜式和後扭力梁式懸架——作為家用車，其整體的調教相對偏舒服，能夠或許有用辦理路面上單個大小波動的疑問。作為高階序列產物，ER6在智慧科技配飾上也是豪不迷糊——它所融合的AI Pilot智慧駕駛幫助體系、以及ALL-TIME SAFETY全時主動平安幫助體系，能夠或許讓ER6完成籠蓋0-150km/h全速段的主動跟車、轉變車速和啟停功效；而TJA交通擁擠路況幫助功效，可在ACC全速段自順應巡航功效底子上，增長橫向全速段掌握功效，使車輛在跟從前車巡航時，也能同步連結在車道能手駛、大概在低速時跟從前車行駛；別的，ER6還具備 FCW前面碰撞預警功效、SAS智慧車速幫助功效、IHC智慧遠近光切換功效、BSD後視鏡盲區監測、LCA變道盲區幫助提示、RCTA倒車後方盲區監測等十多項智慧駕駛幫助功效，全方位、全時間保衛使用者平安。

不但云雲，榮威R ER6的平靜性也值得獎飾。車輛舒服性好欠好，NVH闡揚短長常緊張的，而ER6在雜音發生的泉源、傳佈路子高低工夫——經歷晉升玻璃的隔音結果，接納聲學包、吸音棉等吸音/隔音類質料，以及選定靜音機能更好的輪胎，來打造平靜的出行空間。從本次試駕的現實體驗來看，ER6在高速駕行駛時，對胎噪、風噪的掌握都做得很不錯。全體來看，榮威R ER6的產物定位相對清楚。作為一款都會純電三廂家轎，車輛的能源和底盤調校都纏繞舒服性睜開；與此同時，620km的超長NEDC續航里程，更令其獲取了相對彰著的同級上風——在緊湊級純電轎車環境趨勢中，它無疑是一個不錯的選定。