雖然國產汽車品牌已經站穩了10-15萬價位，但那是在SUV市場取得的成績，不得不說傳統的三廂轎車仍舊是合資車的天下，就比如日產軒逸和大眾朗逸，這兩臺車完全就是隨便賣賣就打的國產品牌站不起來，那麼拋開品牌因素，真的是咱們國產品牌的轎車沒有實力嗎？

我覺得並不是，單論產品力，十萬價位的國產轎車已經完全不輸合資轎車，很多被埋沒的車型產品力十足，比這些合資車更加適合家用，就比如長安銳程CC，這臺車丐版還不足10萬，它的價位正好與許多合資品牌處於同一個區間，我們一起來看一下這臺車的究竟是如何從產品力上獲得眾多好評的。

長安銳程cc的定位特別有意思，價格是緊湊級轎車的價格，官方也把它定義為緊湊級轎車，只不過這個尺寸已經完全達到了中型轎車的水準，4800*1825*1465mm，軸距為2770mm，所以從尺寸以及車內空間方面來看，它與朗逸、軒逸這類車競爭完全就是降維打擊，這也是長安特別聰明的一點。

配置方面，銳程cc比較有亮點的配置一定是540度高畫質影響系統，這套系統透過4個解析度為1280*720高畫質廣角攝像頭，集成了360度全景影像、180度透明底盤和可隨時檢視一小時的行車記錄儀，當然這些都整合在頂配車型上，中低配車型配置上還是有明顯的短板，比如副駕駛依舊是手動調節，沒有頂配的10。25英寸全液晶儀表盤，這對於中國品牌在2021年新上市的車型來說，這種使用者能有直接感官的配置缺失確實不應該。

動力方面銳程cc全系搭載藍鯨新一代NE高壓1。5T發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱，這套動力總成的亮點有兩個，第一是根據廠家的資料來看，變速箱

搭載智慧預降擋等多項創新技術，綜合傳遞效率高達94。3%。第二就是油耗，百公里6L的油耗在同尺寸的車型當中非常優秀，這點與高熱效率也是有著密不可分的聯絡。

除此以外底盤也是銳程cc的一大亮點，大家可以回想一下，十萬左右的合資緊湊級轎車有哪個採用前麥弗遜後多連桿懸架的，絕大部分車型都是採用的後扭力梁非獨立懸架，長安標定的這套底盤總體來說還是比較不錯的，整體紮實不鬆散，橫向對比同價位的家用車來說屬於中上游水準。

總的來看長安銳程cc是一臺比較具有價效比的國產品牌家用車，在這個價位裡能選擇的合資轎車基本都是低配，從動力、空間以及配置上它都有優勢，追求實用價效比的朋友可以多多關注它，當然它的缺點也不是沒有，相比同價位的國產品牌車來說，配置還是差了點意思，總體算的上瑕不掩瑜，你們覺得呢