退役的斯特拉特福德-奧卡胡庫拉線覆蓋了北島一些最偏僻的國家，成為那個時代遺忘的隧道、橋樑和城鎮的家園。

沿著現已廢棄的斯特拉特福德-奧庫庫拉線的氧化鐵軌，這個皺巴巴的農村感覺被鎖在一個古老的西部。

一個廣告牌表明我們已經進入了黃金木共和國，然而迄今為止，唯一的生命跡象是不可思議的彎曲鐵軌，抵抗坍塌，覆蓋著苔蘚的農場大門通向廢棄的家園。

在這裡，手機是未來的事情，角色們已經從巴里·克倫普傳奇的頁面上走了出來。這是一種邊緣粗糙、毫無歉意的原始風格，是前沿地帶的奧特亞羅亞風格。

這一切都始於60公里前斯特拉特福德以東的一個鐵路過境點，斯特拉特福德-奧庫庫拉線的工程最早於1901年開始。帶著微笑，我們被遺忘的世界冒險指南戴夫·迪格比開始了他想要繼續的旅程。

“我要告訴你一些事實，一些傳說和一些塔拉納基的廢話，”他說。但在很大程度上，他堅持細節。

《被遺忘的世界歷險記》指南戴夫·迪格比歡迎所有人上船。

“你將沿著這條線路向東行駛，穿過91座橋樑，穿過24條隧道。隧道上面有兩個日期；他們什麼時候開始，什麼時候結束。“

然後，他用松笛吹托馬斯坦克發動機的嗚嗚嗚聲，這一切都在我們的自駕車改裝高爾夫球車（是的高爾夫球車）上，前往北島最偏僻的地方進行為期兩天的旅行。

穿過24條隧道進入心臟地帶，有些隧道長達一公里多。

自從凱維鐵路公司在2010年封存了SOL之後，我們是軌道上唯一的機車車輛。過往火車的汽笛聲可能已經融入了時間的風中，但至少這些車發出的咔嗒咔嗒聲就像是真的一樣。

長直道使田園牧地變得很短，高科技奶牛場和起伏的山丘掩蓋了天然氣管道和煉油廠。在我們下面形成這條線的岩石是從塔拉納基山開採出來的，它今天被雲層壓著。

當我們經過Toko小鎮時，當地善良的孩子和媽媽們在路邊等著告別我們。當我們為戴夫的妻子卡羅爾·迪格在路上送的早茶製作道格拉斯的時候，21世紀已經成為一個記憶。

該鎮一度繁榮的磚窯早已被拆除，唯一一處曾經繁華的聚居地在被遺忘的高速公路SH43上搖搖欲墜。迪比家族致力於恢復這條線路。

“我們在一個圍場裡發現了倒過來的舊鐵路棚，”戴夫說。“我們蓋了一層新地板，併為此買了一扇舊門。然後神奇地有一天，原來的道格拉斯標誌出現了。”

一杯熱茶後，我們就出發去火山口，為惠羅亞馬鞍做當地的發言。在下坡路上，我們在Twisty的外面停下來，Twisty是一輛木質輪式貨車，一個國際三巨頭在這裡銷售蜜餞、果醬和康普茶。

從那以後，柵欄線在高大楊樹和廣闊農場的起伏山坡下彎曲搖擺。鐵路邊的衰落說明了不遠的艱苦創業生活。隨機的果樹和狐狸手套暗示著以前的花園，而幾乎每個彎道和隧道都預示著另一個小氣候。

東塔拉納基的冠軍戴夫和卡羅爾·迪格比在恢復的道格拉斯站。

這條142公里長的線路被設計成奧克蘭和惠靈頓之間的第二條線路，以防魯阿佩胡火山爆發並毀壞主幹道。它還用於從現在被遺忘的地方運輸煤炭，如唐阿拉考和塔圖。在很大程度上，它沿著一條古老的從海岸到國王國家的步行軌道前進。毛利人從未定居在魯阿佩胡山和塔拉納基山之間，認為這是運氣不好。

在豐饒谷黃金木，我們睡在一家有百年曆史的酒店裡。關於這個偏遠的村莊，已經寫了很多，特別是在1989年宣佈自己為共和國，抗議重新劃定議會邊界之後。

從那以後，已經有五位總統，包括山羊比利·岡布斯和獅子狗泰。去年，共和國失去了長期的總統穆爾特·凱納德，因此公共部門的維克·普拉特被任命為看守人，直到下次選舉。

維克·普拉特，萬加莫娜·普利安，總統

在崎嶇不平的國王國度裡，這是一次舒適的停留和歷史；

後來，開車回到被遺忘的高速公路上，發現奧胡拉廢棄的愛德華時代店面和世紀中期建築大道。監獄關閉後，這個地方除了少數當地人外，沒有任何服務。今天，在廉價房產價格的支援下，一個教會團體正在修復監獄，像鎮上壁畫的畫家布萊恩·伍迪·伍德海德這樣的創意人士開始嶄露頭角。這個被遺忘的世界重新發現的時機已經成熟。