動力、安全性和價格使最新款五十鈴 D-Max 比以往任何時候都更具誘惑力。

ISUZU 已成為一名皮卡藝術家，其最新的 D-Max 證明了這一點。當 D-Max 是該公司產品線中唯一的車輛時也一樣。

隨著日產、梅賽德斯、三菱和大眾的競爭對手要麼已經離開，要麼在 2021 年底退出，全新 D-Max 到來。這是五十鈴成為與福特和豐田競爭的更大玩家的絕佳機會。

當銷售保持強勁時，這似乎是這家日本公司的傑作，尤其是當 D-Max 是第一個在嚴格的 Euro NCAP 碰撞測試中獲得五星級評級的皮卡時。

這對 D-Max 來說很重要，因為它希望將銷售範圍擴大到傳統的以工作為重點的買家之外。它現在希望吸引那些想要堅固的全輪驅動和多功能性的 SUV 司機，只有皮卡才能提供。

唯一從以前的 D-Max 繼承下來的部分是可靠的 1。9 升渦輪柴油發動機和堅固的鋼製底盤底座，經過進一步加強以提供更好的公路和越野能力。

全新的全方位懸掛和前後輪之間的距離更大，以在 D-Max 內部提供更好的乘客空間，同時仍提供全長貨床。

由於下拉式尾門和尾燈設定在側面，可以輕鬆進入裝載艙，在越野駕駛時保持它們向上並遠離潛在損壞。

在 D-Max 內部，與舊款相比，它在質量、舒適度和風格方面有了巨大的進步。大型中央資訊娛樂螢幕感覺非常像轎車，這是兩個較高裝飾級別的標準配置。

主儀表板顯示屏具有簡單、清晰的刻度盤，而方向盤可調節角度和深度以提供理想的駕駛位置，而這在皮卡中並不總是如此。

每臺D-Max都配有空調，甚至是專為硬皮設計的實用新型。五十鈴還為 D-Max 配備了所有最新的安全套件，這有助於它達到最高的 Euro NCAP 分數。

即使駕駛員沒有發現正在接近的危險，您也可以獲得自動緊急制動來停止汽車 - 每個 D-Max 上的前方碰撞警告、車道偏離警告、巡航控制和交通標誌識別。

有些版本還配備了自適應巡航控制和後方交叉路口警報，以在您倒車時發現接近的車輛。最重要的是，D-Max 配備了七個安全氣囊，在雙駕駛室車型中配備了八個安全氣囊，這要歸功於一個額外的中央氣囊。

所有這一切使 D-Max 成為您現在可以選擇的最安全的皮卡，但它是如何駕駛的呢？

1。9 升柴油發動機聽起來可能不那麼強勁，但它有 164 馬力和充足的低下推力，因此它可以很好地應對越野或牽引至 3500 公斤的最大值。

有六速手動或自動變速箱可供選擇。兩者都沒有競爭對手那麼快，但兩者都易於使用，五十鈴提供高低四輪驅動選項，您無需停車即可選擇。

越野時，D-Max 功能強大，比福特 Ranger 或豐田 Hilux 更輕，讓它更有信心地在鬆軟的地面上行駛。

回到正常道路上，它精緻、穩定且樂於以高速公路速度巡航，儘管習慣了 SUV 的任何人都需要適應皮卡較低的轉彎速度。

然而，即使是 D-Max 雙駕駛室車型的後座乘客也會覺得舒適。任何將 SUV 換成 D-Max 的人都可能會選擇售價 37，444 英鎊起的頂級 V-Cross 車型。

與主要競爭對手相比，它更便宜、更安全、更好駕駛，這使得五十鈴成為皮卡買家的巧妙選擇。