比賽結果想必大家已經知道了，這裡不再做過多的描述，過程也相對平靜，這裡說說熱點話題。

本場排位賽最大的熱點肯定是漢密爾頓職業生涯的第100個杆，無論是否喜歡這位精確到近乎無趣的世界冠軍，都無法否認他所獲得成績的輝煌。拿到杆位後的漢密爾頓表現相對平靜，他感謝了車隊以及工廠的隊友們，表示不敢相信這已經是第100個杆位，感覺還像是第1個。

維斯塔潘僅以0。036秒之差排在第二位，賽後他表示第二位是一個非常好的結果，事實上他的表現已近乎完美，只是漢密爾頓的表現是“無暇”級別的。戰勝漢密爾頓需要一顆強大的內心，看來維斯塔潘做得不錯。佩雷茲在Q3有一次衝出賽道，重新出發生只排在第8位，賽後他表示自己受到了肩傷的困擾，看來正賽又指不上他了。維斯塔潘與漢密爾頓的冠軍之爭也是兩個車隊之間的暗戰，三節排位賽的出場順序都是佩雷茲先出，兩輛梅奔跟在後面，最後是維斯塔潘，但Q3出場後，後面的博塔斯在暖胎時盡力放慢速度壓著維斯塔潘跑，維斯塔潘只能超過他夾在兩臺梅奔之間跑完飛行圈，不知道對他的心理上有沒有影響，看來在實力相差不大之際玩的都是細節，佩雷茲得加把勁了。

法拉利拿到P4與P6，儘管比諾託表示已經將90%的精力放到了明年，但今年仍然值得期待。

Alpine本場表現出錯，奧康拿到了P5，阿隆索是P10，賽後這位前世界冠軍表示P10的結果並不理想，需要用舊胎從髒側起步，似乎並不比P11或P13強，而奧康能獲得P5的成績感到非常高興。

邁凱倫只獲得了P7和P9，之前表現出色的諾里斯僅拿到了P9，由於加泰羅尼亞賽道超車相對困難，本場比賽進入前五對諾里斯而言是一個相當有挑戰的任務，或許是受到了Q1階段馬澤平的影響。上一場比賽止步於Q1的裡卡多本場表現不錯，P7是個合理的成績。

AlphaTauri本場比賽表現讓人失望，兩位車手分別止步於Q1和Q2。情緒失控的角田賽後直接質疑了車隊，“我有一點疑問，我們開的是否是同一輛車”，然後又公開向車隊作了道歉，說自己當時只是感到沮喪。看來伊莫拉撞了一回車之後，孩子有點不會玩了。

阿斯頓馬丁的兩位車手都止步於Q2，實現沒啥好說的。拉塞爾進入了Q2也算不錯。Kimi沒能進入Q2有點遺憾，米克超越了拉提菲避免了車隊開賽以來排位賽成績連續墊底的局面（不算被罰的車手），馬澤平因為在Q1阻擋諾里斯被扣一分，並退回三位發車，好還位次沒變還是第20位（關於馬澤平被罰我在另一篇文章裡有詳細的描述）。