輪胎異常磨損原因分析

輪胎的作用是承受汽車的負荷，保證車輪與地面的抓著力，並將汽車的動力傳遞給路面，維持和改變車輛行進方向，此外還要能夠減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，保證行駛的安全與舒適。可以說輪胎作為車輛唯一與地面接觸的部件，是事關車輛行駛安全的最重要的部件。

輪胎在使用過程中，由於路況、使用條件以及保養不當等原因，常會造成輪胎的異常磨損（俗稱吃胎），給使用者帶來安全行車隱患和經濟損失。因此，當輪胎出現異常磨損跡象時，需認真查明故障原因並排除。

“吃胎”，也就是異常磨損，簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損。比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快，可以在檢查輪胎的時候明顯的看出來同花紋下的別的胎或者同一個胎的另外部分下的深，很快造成偏磨，導致該輪胎報廢。

維修當中比較常見的異常磨損主要有以下幾類：

輪胎氣壓異常導致偏磨。氣壓過低，會導致輪胎胎冠兩側胎肩偏磨。這是由於胎壓過低，或者負載過大，會造成輪胎變形過大，此時兩側胎肩受力加大，造成磨損過快。而當氣壓過高時，會造成輪胎胎冠中央磨損過快。這是由於胎壓過高，會造成輪胎胎冠中間部位鼓起，導致磨損過快。氣壓是輪胎的生命，氣壓太高或太低，除了會造成輪胎偏磨，縮短使用壽命，嚴重的還會導致爆胎等嚴重事故，危及行車安全。因此，要經常檢查輪胎氣壓，按照車輛製造商的標準，及時調整胎壓。

2、束角（Toe）異常，造成輪胎偏磨。束角是指的我們從車輛正上方看車子的時候，輪胎與車輛中軸線形成的夾角。

當束角的角度為正數的時候 （Toe in）輪胎的前端偏向車身內側，也就是我們俗稱的內八字，那麼負角度的束角的時候呢（Toeout）那麼我們車輪前端會朝向車身外側，看上去就像是外八字。

如果前輪前束或者後輪前束為正，且過大。那麼方向盤轉向較沉，還會造成前輪外側羽毛狀磨損。前束為負，且過小，方向不能自動回正（前輪前束過小）同時會造成前輪內側羽毛狀磨損。束角調整比較簡單，可以透過四輪定位，調整轉向橫拉桿進行調整。

3、傾角異常，造成輪胎偏磨。車輪“傾角”，顧名思義，車輪不是垂直於地面的，車輪與地面垂線之間所呈夾角叫做車輪“傾角”。也就是是我們從車子正前方看的時候，車輪與地面垂線之間形成的夾角。車輪傾角為負數時，我們車輪是車子內側傾斜，外傾角為正數時，車輪會向車子外側傾斜。傾角異常對同軸輪胎的影響也是造成偏磨。當傾角為正，會導致兩邊輪胎的外側偏磨。當傾角為負，會導致兩邊輪胎的內側偏磨。傾角和束角都會造成同軸輪胎的內側或外側偏磨，不同的是束角造成的偏磨是羽毛狀磨損，而傾角造成的偏磨是光滑磨損。如發現同軸的輪胎出現偏磨，要及時到汽服門店進行四輪定位檢查，及時調整。

以上幾種原因造成的輪胎偏磨比較常見，此外，輪輞變形、松曠，軸承松曠，懸掛系統損壞或裝配不良，還會造成波浪狀或碟片裝磨損。日常檢查是如果發現輪胎偏磨，要及時檢查、調整。