都是百萬級新能源超跑,150萬預算!選極星1還是保時捷Taycan?
動態表現:極星1更有跑車範,沒有里程焦慮兩者在動力部分其實沒有太大出入,畢竟極星1採用插電混合動力系統,在絕對加速能力上會稍遜於純電動跑車Taycan,以兩款車型同為140萬左右價位的版本做對比,極星1的2...
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李書福又贏了!吉利“極星車標”比賓士還帥,獲18個國家點贊
在當時不少網友看到這樣的設計之後,也紛紛表示吉利“極星車標”比賓士還帥...
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14小時不間斷,實際行駛453公里,極星2單電機長續航版續航測試
這一階段的測試中,極星2續航表現較為穩定,僅在行駛里程160-180公里之間因超車較多而出現電耗增加的情況...
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誰能引領吉利繼續向電轉型,極氪,又或者是極星
”的確,隨著新能源汽車市場爆發,傳統汽車製造商吉利狂刷存在感,哪裡都有它的身影——在吉利集團體系內部,不僅幾大傳統汽車品牌要向新能源方向轉型,如吉利、沃爾沃、領克,另外建立了幾個全新的電動汽車品牌,如幾何、極星和極氪...
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145萬最貴國產車極星1,憑啥比奧迪A8還貴?我給你答案
因為隨著各個品牌的汽車技術不斷提升,在技術沒有得到進一步的提升之前,降低一定程度的價格是他們唯一的方法,不過也有一些汽車不是這樣,目前的極星1,售價就要99...
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試駕Polestar 2:什麼樣的電動車,可以讓你不再迷戀燃油車?
關於它的效能,我認為沒有辜負“極星”之名作為一名狂熱的駕駛愛好者,師兄眼中的車有兩種,一種是“開著不如趕公交”的買菜車,另一種則是“開起來嘴角不由得微微上揚”的駕駛者之車...
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百公里加速4.5s,Ohlins雙流閥減震,NEDC續航450km,極星2
來到內飾部分,不難發現極星2上有大量沃爾沃車型的影子...
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極星之後,極氪能走多遠?
”無論怎樣,“藍色吉利行動計劃”已經全面開花,極氪品牌的釋出以及首款車型上市,讓外界看到了吉利發展新能源汽車的決心,至於它能否完成衝高大任,未來將由市場決定...
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沃爾沃的這顆“北極星”還亮嗎?
極星在國內已經錯失了黃金髮展時期,目前,國內新能源汽車市場已經群雄逐鹿,新勢力品牌開始被淘汰,隨著百度、阿里、滴滴、甚至華為開始造車或者進入智慧網聯汽車領域,整個賽道也越來越窄...
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新能源車神仙打架,看極星和它的朋友們如何迴應
極星在中國市場的使用者體驗,離不開科大訊飛、華為以及騰訊等合作伙伴提供的強大技術支援...
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零碳設計目標 極星2030年前將生產氣候中和汽車
”極星可持續發展官弗雷德里卡·克拉倫極星可持續發展官弗雷德里卡·克拉倫(Fredrika Klarén)表示:“雖然極星作為電動汽車製造商無需擔心內燃機產生的碳排放,但這並不表示我們的工作已經完成了...
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一臺比LaFerrari還稀有的車?|銳評
無論激進駕駛,還是日常通勤,極星1的底盤都是一個接近滿分的水準,所以不管作為效能跑車還是GT跑車,極星1的底盤都足以勝任...
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汽車大觀|極星,涼涼?
2017年,極星成為吉利集團與沃爾沃共有的高階新能源汽車品牌,並在當年釋出了首款高效能混動車型Polestar 1...
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銷量不佳,極星2降價求生
極星1限量再減極星汽車在2021上海車展上推出了極星1金色臻藏版車型,新車定位於高效能電驅混合動力GT轎跑...
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沃爾沃打造的高效能轎跑,新款4.7秒破百不足34w,極星2能火嗎?
為了更好匹配效能的定位,極星2並不能像常規電動車可以對駕駛模式進行設定,而只能對動能回收強調進行調節,當關閉車身穩定系統後,極星2就能進入運動模式,強大的動力會一下釋放,帶來極強的推背感...
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Polestar 2:極簡但並不簡單
對於追求效能表現的使用者,極星2雙電機長續航版本搭載前後共300kW電機驅動系統,NEDC續航增加至512公里...
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有格調的極星, 如何“金光閃閃”?
而且最重要的是,極星1金色臻藏版不僅是一款日常通勤的純電動汽車,也是一款充滿駕駛樂趣的長途GT轎跑...
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融資5.5億美元,極星邁入全新階段
關於融資汽車商業評論記者在上海車展間隙採訪了托馬斯,最關心的問題當然是融資,尤其是在智慧電動車專案遍地開花的時候,資本為什麼看上極星,他們看中極星的什麼...
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發起對特斯拉第二輪攻勢, 新款Polestar 極星2購買指南
同時也有不少經常跑長途的使用者,或是自駕遊狂熱愛好者們,單程跑3個小時200km,往返要400-500km,針對這些對續航有更高要求的使用者,極星polestar 2推出了78kWh的電池包,單電機版本續航可以達到565km,很好解決了里程...
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極星2全新產品系列正式上市 25.28萬起
而對於續航有更高要求的使用者,極星2的單電機長續航版本搭載170kW(231馬力)單電機,匹配78kWh電池包,最大續航為565km(NEDC),充分滿足使用者城市和城際出行的需求...
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