隆鑫無極SR4 MAX來了, 39880元的自信定價, 超出你心理預期了嗎?
或許因為價格原因,官宣介紹中並沒有掩飾SR4 MAX和寶馬C400平臺的關係,出現了“好基因、好平臺”、“350cc名門動力”、“四年40000臺市場驗證”、“強大的DNA能量”等等讓人浮想聯翩的詞語...
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國產踏板車的混戰已經蔓延到了300級別, 無極能守擂成功嗎?
內地市場上的踏板車今年特別熱鬧,從年初的小排量陸續登場,再到大踏板不斷亮相,貌似參與混戰的車型越來越多,排量也越來越大,已經從原來的150cc蔓延到了300級別,那麼這樣的市場構造下,有可能一統江湖的無極SR4 MAX能守擂成功嗎...
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貴了嗎? 無極SR4 MAX大踏板正式釋出, 售價39888元
無極SR4 MAX 師出名門,跟寶馬C400採用的同一款發動機以及車架,連設計風格都有相似之處,也許正是因為跟寶馬有千絲萬縷的關係,所以價格方面是超過了很多車友的心理預期,畢竟跟寶馬沾上關係的價格方面都不會太便宜...
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拿實力出來卷: VOGE SR4 Max 350AC正式釋出
SR4 MAX上的這臺350cc單缸水冷四氣門發動機的動力資料相比它的表兄弟有所收斂,採用博世電噴系統後最大功率為21...
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無極SR4,到底是隆鑫用了寶馬的機器,還是寶馬用了隆鑫的?
如此看來,確實是隆鑫使用寶馬的技術來製造的發動機,功率方面的降低大機率是因為某種協議所致,不然寶馬C400的銷量在歐洲地區肯定會受到一定影響,都是中國製造,老外可不會慣著寶馬太多...
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寶馬400同平臺動力!無極首款踏板SR4亮相:KYB減震,前輪雙碟剎
不僅如此,隆鑫無極的學習和研發能力比較強(比如:仿照和逆向研發KE500、R3發動機,在國內市場上都取得了不錯的成績),此次這款踏板摩托車SR4的發動機就是與BMW(寶馬)C400X同平臺下的產物...
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隆鑫350大綿羊踏板的海外版(SR4)釋出,更多官宣細節曝光
作為隆鑫VOGE系列首款踏板車型,SR4受到了更多的關注,其中最具話題性的就是與寶馬C400系列相同平臺的動力系統了,包括排量、缸徑、行程都相同的單缸水冷四氣門發動機...
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