知名四驅系統特點解析: Quattro、超選、猛禽
前橋 託森差速器後橋 牙嵌式差速鎖分動箱 多片式離合器限滑差速器猛禽也用了託森式差速器且現在還在使用,那麼它的前輪就有很強的脫困能力,可以在左右前輪之間透過滾阻進行動力的逆向調整...
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SUV應當選擇前驅、後驅還是四驅?
點選載入圖片3、分時四驅系統這也是一種縱置四驅,不過分動箱裡沒有限滑差速器或開放式差速器,有的只是齒輪的純機械結構...
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不越野要四驅做什麼? 你有沒有這麼想過
SUV的可選項比較豐富,從不足15萬的哈弗H6開始,在15-20萬區間有UNI-K、星越L、探界者、銳際等,中端選項大部分都有四驅版本,點選載入圖片02後驅或四驅車會越來越多-混動與電動車燃油車的四驅系統都比較複雜,橫置四驅要有取力器、限滑...
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琳琅滿足的防滑裝置 你瞭解多少?
伊頓式差速鎖在兩側車輪存在一定的轉速差時會自動結合,但是結合時衝擊力很大,結合瞬間不打滑的車輪會突然得到巨大的扭矩,整車狀態會發生較大的改變,因此在極端環境行駛的車輛一般不採用伊頓式...
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差速鎖究竟有多神?SUV和越野之間就差TA了,越野發燒友必備
相比傳統的強制鎖止式差速鎖,託森差速器可以實現自動鎖止,相比常見的多片離合式限滑差速器,其可以承受更大的轉矩...
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