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可能有一些小問題，他們不會透過汽車檢查... [ 檢視更多... ]

車檢沒有以前那麼複雜了，以後的車檢中對由於後天環境造成或人為因素改變導致車輛的損耗的部位會進行嚴格審查，其他部位生產商要嚴格按照生產標準對汽車進行檢查... [ 檢視更多... ]

但是有些車主對車檢也很頭疼，比如開了15年以上的舊車，就需要一年進行兩次檢查... [ 檢視更多... ]

除了車主等的時間比較久之外，有一些檢查的專案如果不過關，像是剎車、底盤等部位出現了問題，就需要及時送去維修了，以免出現更加嚴重的安全問題，花費更多的錢財... [ 檢視更多... ]

有關係是假，打資訊差是真在車檢站業務大廳門口，總會聚集一些主動跟前來檢車的車主搭訕的人，他們通常會說自己認識“內部人”，只要交一些手續費，就可以順利透過車檢... [ 檢視更多... ]

以上6項就是取消的車檢專案，還有新增的輪胎花紋檢測、汽車軸距檢測、車輛舉升檢測等3個專案，新增的專案也是從多方面瞭解愛車狀況，這些增加或者減少都切切實實的造福了駕駛員朋友... [ 檢視更多... ]

以上6項就是取消的車檢專案，還有新增的輪胎花紋檢測、汽車軸距檢測、車輛舉升檢測等3個專案，新增的專案也是從多方面瞭解愛車狀況，這些增加或者減少都切切實實的造福了駕駛員朋友... [ 檢視更多... ]

車輛脫審不能超過多久根據規定，車輛脫審在3個月內的都不會進行實質性處罰，直接去車管所補辦年檢就行了... [ 檢視更多... ]

當他將汽車送去保養的時候也是害怕遇見“暴力年檢”，害怕車檢員不愛惜，但是他又覺得這種事情應該不會那麼湊巧的降臨在自己身上吧，雖然想的是非常美好的，但是現實卻非常殘酷的... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片從4月1日起，車輛年檢進行了大改革，上述的難題都將成為歷史，今天就要先給大家簡單介紹一些改革的具體措施：首先第一點就是剛才說過的，對於一些在外地的朋友來說，年檢是非常麻煩的，要兩地之間跑來跑去，而且因為手續麻煩，就算跑回去了也可... [ 檢視更多... ]

那麼，既然汽車年檢的問題這麼多，為啥有關部門遲遲不取消呢... [ 檢視更多... ]

其實啊，車檢最怕的還是不合格，如今加入了排放檢測，汽車就更加難以合格了，但是我們無法改變國家的政策，我們能做的只有好好愛護自己的車，讓愛車的壽命更加長一些，過年檢也更加輕鬆一些... [ 檢視更多... ]

年檢是汽車必做的一次檢查，如果車主不將汽車送去年檢的話，汽車就無法正上路，而且年檢是給汽車做一個全面的檢查，我國的車檢制度是從汽車進入我國開始執行的，一直到現在，相信未來還是會繼續實行的... [ 檢視更多... ]

而在車檢時，車子本身的質量檢測和尾氣排放檢測是分開的，所以車輛檢測和油的檢測合格，要是尾氣排放過量的話，車輛年檢依舊是不給過的... [ 檢視更多... ]

答案便是車檢員的暴力“檢車方式”，雖說檢測專案有很多，最令人詬病的還是檢查尾氣時，會看的車主“心驚膽戰”，一腳把油門踩到5000轉都是常規操作，更狠點甚至直接“爆表”，這對車主而言，年檢員一腳不是踩在了油門上，是踩在自己的心上，每次看到都心... [ 檢視更多... ]

這種想法肯定是錯誤的，無論是舊的年檢政策還是新的年檢政策，所謂的六年免檢，都不是六年內完全不需要上線檢測... [ 檢視更多... ]