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總之，此次試驗專案提出直線型磁浮載運汽車及旋轉磁浮汽車技術，並研發懸浮、驅動及導向一體化控制系統，同時進行實車改造及測試實驗... [ 檢視更多... ]

事情的來龍去脈是這樣的：當時的蘇聯國家計劃委員會估計，他們的國家很快就會有29個城市的人口超過100萬... [ 檢視更多... ]

其價格也是個速度成正比的，一般處於中高階地位，在火車和高鐵同時具備的條件在地方，大多數人會選擇高鐵出行，因為這個時代時間是可以獲得金錢的，而浪費時間無異於損失了金錢更高一層次是生命的貶值... [ 檢視更多... ]

為了進一步加快粵港澳大灣區中心城市互聯互通，前幾日，廣州市政府舉辦的“推進全球重要交通樞紐建設情況”釋出會上，公佈了“廣深磁懸浮”專案的建設規劃... [ 檢視更多... ]

即便如此，由於磁懸浮技術上的原因，日本的磁懸浮列車也還沒有大量應用推廣... [ 檢視更多... ]

圖為磁懸浮列車其實在中國這款列車推出之前，已經有一些西方國家研究出了自己的超導磁懸浮列車，但它們的運營時速都沒有中國列車快，而且西方列車還存在著一個嚴重問題無法解決，那就是成本非常高，因為西方磁懸浮列車採用的是傳統的低溫超導技術，為了維持超... [ 檢視更多... ]

圖為世紀號樣車高溫超導磁懸浮列車相關的技術，中國一直是引領世界的那一批，本世紀初，由西南交通大學王家素團隊研製出的世紀號，就是全球第一輛可以真正執行的高溫超導磁懸浮列車，能搭乘4名乘客，但後續的研究，並不像預料中的一帆風順，科研團隊也克服了... [ 檢視更多... ]

作為現代高科技軌道交通工具，磁懸浮列車的執行原理，其實是透過電磁力來實現列車與列車軌道之間的懸浮和導向功能，當然了，這個過程完全是懸空的，也就是說列車與其軌道不會發生任何的接觸... [ 檢視更多... ]

主要還是因為他的執行方式和傳統的列車不一樣，磁懸浮列車主要依靠的是兩塊相互排斥的磁鐵讓它執行，這樣就會在列車的行駛過程中減少了車的底部與地面軌道的摩擦，減少了阻力，列車的速度自然就提上來了，而現在還是有不少人願意去乘坐更快速地交通工具的，但... [ 檢視更多... ]

中國磁懸浮列車現狀我國首條磁浮鐵路於2003年1月在上海執行，車輛及其技術全部從德國引進... [ 檢視更多... ]

2021年1月13日，中國在世界上再次掀起軒然大波，一項由中國自主研發建設的最大時速800公里的陸基黑科技問世，它是高溫超導高速磁懸浮工程的原型車，它是世界上第一臺高溫超導高速磁懸浮列車車輛，與日本的磁懸浮技術相比，節省了成本，讓美國看到它... [ 檢視更多... ]

可能很多人覺得現在咱們中國高鐵350公里每小時的速度已經非常快了，但是這並不是地面軌道交通所能達到的民用最高時速，相關的技術一直再進行發展和演變... [ 檢視更多... ]

此刻中國再次亮相了一款超級高鐵，乘坐這輛超級高鐵，從上海到北京，所花費的時間，又能夠打個“折扣”了，據說這種高鐵能夠達到620公里每小時，在理論上，還能夠達到1000公里每小時，中國早已亮相了世界首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車，而在今年7月... [ 檢視更多... ]

磁力軌道和高溫超導體的抗磁力讓列車能夠懸浮，在這其中，還有一個叫“釘扎力”的東西... [ 檢視更多... ]

和平精英揭秘：利用“磁懸浮列車”，能開啟空中飛人... [ 檢視更多... ]

FBI搜查官赤井秀一，在尋找父親死因真相的過程中，以多重身份出現，並與柯南開始了並肩作戰的日子... [ 檢視更多... ]