“豐田凱美瑞在國內合資的中型車市場上的表演非常好，第8代豐田·凱美瑞的發售拉開了該級別車型市場更新的序幕，”豐田中的“戰鬥機”，口碑好，銷量高，不愧是模範車。

豐田凱美瑞一直是廣汽豐田汽車的模範中型車，進入國內汽車市場後的成績非常好，這兩年來國內合資中型車市場競爭十分激烈，更多的銷售車型已經升級，而且，新的十代索納塔和起亞凱酷也在升級完成了更新換代。

，這次細節的修改比較細緻，新車是廣汽豐田的模範中級車，是TNGA結構平臺下的另一股力量。

新型豐田和凱美瑞的外觀延續了現在車型的風格，新車的吸氣口比較細長，又傾向於中間，其中有單橫幕式裝飾棒裝飾在網路上，新車的前燈線條筆直，整個車燈群和空氣網格相連，前臉下面的部分很大方，梯形的吸氣口設有橫幅式的中網，兩側還設有圓形霧燈，新車的前保險槓比較結實，前面的臉很清爽，還有很多“豐田風”。

到了新車的側面，整個車體還是那麼流暢地伸展著，橫幅式的腰線有一定角度的傾斜，窗戶周圍用銀色的標籤強調質感，後視鏡配備了硬脂油，強調了細節的處理，18英寸的輪轂看起來比較雅緻，最後看一下新車的尾部，尾燈套裝相當寬敞，裡面裝飾著明亮的銀色裝飾，貼紙上有英語的標誌，圓柱形排氣管提高了運動感，新車比本田雅閣轎車大方。

我們再來看看新車的內部裝修吧，茶色的配色比較高雅，不規則的中控臺設計具有較高的可視性，9英寸的中控面板很大方，車內的細微部分裝飾了木紋裝飾板，提高了質感，多功能方向盤堅固，新車的齒輪比較厚，配備了上坡的補助、10個方向的座位調節、停車影像、自動停車、360度全景影像、自適應巡邏、主動剎車、線補助、上坡補助等。

豐田、凱美瑞的尺寸分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，乘坐起來感覺不錯，新車的動力提供了2。0L、2。5L、2。5L三種混合動力的總和，其中，2。0L發動機的最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩為210牛/米，2。5L發動機的最大輸出功率為209馬力，峰值扭矩為250牛/米，與傳動系統相匹配的是模擬10速CVT和8AT傳輸，動力輸出相對平滑，據說豐田汽車的發動機不錯。

這次的新型豐田·凱美瑞進行了物件性的升級，但是整體的競爭力還是很出色的，今年的合資中型車市場競爭比想象的激烈，廣汽豐田也再次加大了力度，你覺得這款新款凱美瑞怎麼樣？可以留言一起討論。