晶片是當下最重要的元器件,由於美國修改規則,再加上,物聯網以及智慧聯網汽車的快速發展,導致全球範圍內出現缺芯的情況,尤其是汽車行業。
由於汽車行業缺芯,不少汽車工廠都宣佈短暫停產或者關閉工廠,同時,各大晶片企業也在積極擴大晶片產能,應對晶片危機。
例如,臺積電從2021年開始,其不斷擴大汽車晶片的產能;中芯國際兩度投資擴產28nm等晶片的產能;英特爾宣佈進入晶圓代工領域;格芯投資10億美元擴大工廠等。
儘管如此,但遠水解不了近渴,由於晶片緊缺持續存在,需求還在不斷上升中,於是,部分晶片企業就趁機漲價,臺積電就是其中之一。
據悉,從2020年開始,臺積電就多次晶片代工價格,不僅取消了對大客戶3%的優惠政策,還多次宣佈對晶圓代工價格進行上漲。
近日,臺積電再次宣佈新決定,對28nm等晶片代工價格進行上漲,可以說,臺積電這一行為是公開唱反調。
因為在臺積電宣佈對28nm晶片代工價格上調前,國內就多次明確表示,由於缺芯給汽車行業帶來了不小的影響,要求各大晶圓代工廠不得隨意漲價,不得囤貨居奇。
但臺積電卻在國內宣佈晶圓代工廠不得隨意漲價後,仍然宣佈漲價,還是對需求巨大的28nm等汽車晶片漲價,這就是明顯公開唱反調。
對此,就有外媒表示,臺積電這是利益當先。當然,外媒之所以這麼說,也是有真憑實據的。
例如,全球缺芯後,臺積電一直都在積極擴大晶片產能,但都是主要集中在先進的7nm、5nm以及3nm等晶片上。
中芯國際宣佈擴產28nm晶片的產能後,臺積電公開表示,全球28nm晶片是供大於求。
結果沒有想到的是,中芯國際再度在深圳擴產28nm晶片後,臺積電就在臨時董事會上宣佈,投資近30億美元擴大南京工廠28nm晶片產能,將月產能提升到4萬片以上。
要知道,臺積電南京工廠主要是生產製造16nm晶片,但在中芯國際兩度擴產28nm晶片產能後,臺積電也開始擴產,這明顯是看到了有利可圖,所以就擴產28nm產能。
其次,美國修改規則後,全球各國都將晶片製造作為重點發展物件。
其中,歐盟十幾個國家聯合投資數百億歐元發展晶片製造技術,國內也制定了晶片自給率要實現了70%的目標。
即便是美國,英特爾也提出了“美國應重新評估晶片供應鏈 提升美國製造”,隨後美國就將臺積電等列入所謂的不安全名單。
全球各國都努力發展自己的晶片製造技術,必然會促使臺積電的訂單數量減少,於是,臺積電張忠謀公開表示,反對晶片自給自足。
可以說,從臺積電張忠謀反對晶片自給自足就能夠看出來,臺積電堅持利益為先,擔心自身在晶片製造領域內的地位不保。
最後,臺積電宣佈在美國建設5nm晶片生產線,在日本計劃建設先進的封測廠和新材料研發中心,並計劃在德國新建汽車晶片生產廠等。
這些行為都可以稱得上是利益為先,因為臺積電八成客戶都是美企,而日本的封測技術和材料技術是全球領先,而德國對汽車晶片等需求最大。
也就是說,臺積電一直都在謀求利益最大化,無論是建廠還是擴產都是如此。所以外媒才說這是利益為先。
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