全新思域靠著實用兼顧運動的完美配合引爆市場，產能不足，加價提車已成為十代思域在華市場的新一高潮點！就如“當你一旦取得些許成就，那麼你的敵人便遍佈全世界”所說，思域在吃香喝辣的同時，競品車型早已虎視眈眈，一刻也未從鬆懈。在同價位定位類似的合資車型當中，全新馬自達3市場表現雖不及思域那般激進，但年均銷量15萬+的戰績也使其在同級佔據著重要地位。

大眾凌度雖在售價上相較於二者略高一些，但卻依舊是15萬級車型銷量常青樹！對於思域的稱霸，看來這二位合資主力車系也是無能為力，直到全新名爵6的出現，論加速論顏值，思域終於不再是同級別標杆及典範，相較於全新名爵6帶來的驚豔，思域也不得不服！

在華上市已7年卻在市場鮮有存在感的老款名爵6在將接力棒交予全新名爵6不到一年，其在市場引起的關注度及市場表現便得到了全面改觀，一舉躍居“一線戰場”與思域及昂克賽拉等主力車型進行廝殺！雖就銷量而言，名爵6與思域等車型還存在較大差距，但論市場關注度卻毫不遜色

或許車友們都在觀望，畢竟其9。68-14。68萬元涵蓋的價格區間車主可以在合資品牌當中挑花眼，而名爵作為被上汽收購的洋品牌，破產之後便再無輝煌，品牌品質到底如何，品牌所儲存的賽車基因是否得到保留？對於這些，消費者都一無所知，怎敢輕易下手！

另外，從全新名爵6的核心部件產品力來看的話，發動機上汽通用技術，可爆發169馬力及250Nm，不論是從效能引數還是技術性而言，這款發動機都不會讓消費者失望！相較於思域的入門級1。0T，其最大功率為125馬力，扭矩峰值為173Nm！

全新名爵6的官方6。4S，實測7S的百公里加速 即使是1。5T思域也hold不住，整整慢了1。7S！發動機效能為亮點的全新名爵6卻在變速箱匹配上出了差錯，並且這個差錯足以致命！在匹配6擋手動之後，其自動波箱卻應用了通用的7速雙離合

暫且不論其屬性為乾式，而是為什麼明知道這款變速箱早年間搭載在通用旗下車型就已問題不斷通用已經棄用的情況下，全新名爵6在自身產品力不俗的情形下卻拿它當寶？

僅僅是為了節約成本嗎？相較於溼式的結構複雜成本略高，乾式雖傳動效率高但也有著難以避免的物理極限，與穩定耐用一詞還是有些不沾邊！另一方面，直接套用通用雙離合還省去了採購成本，要是名爵6能夠得到通用9AT的授權亦或是採購愛信6AT，即使成本上漲一些消費者也是樂意接受的！

在底盤調校，名爵6就懸架結構及用料而言還算是不過，但具體隔音及舒適性如何必須得車友親身試駕！總的來說，依靠通用技術崛起的上汽，此次推出的全新名爵6在三大件方面變速箱是軟肋，這也是通用一直以來未曾得到根本解決的問題！

在家用性方面，全新名爵6的表現算是在同級樹立全新標杆，4695mm的車身長度，2715mm的軸距表現比同級銷量王大眾速騰要略大一圈，同時在車身設計及內飾構造上帶來的視覺衝擊要比英朗更上檔次！大尺寸帶來的後排大空間為其增添不少競爭力，標配的胎壓監測，雷達及影片，自動駐車，後視鏡加熱等功能在同級合資車型較為罕見，其次極具科技性的多媒體系統操作也是其一大亮點！

就整體產品力而言，全新名爵6的表現值得肯定，對的其10萬元售價，在10-15萬區間，你能選擇的車型很多，各式車企側重點也不同，到底哪種風格會是你的菜？