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怕丟失靈魂！華為，有這麼可怕嗎？

為了活下去，華為只能是儘可能的多涉獵一些不依賴先進晶片的行業。

華為的困局，相信很多人都知道，手機已經基本無法生產，即便是能生產，也只能是生產4G手機，但在這5G時代，4G手機的市場太小太小了。

為了活下去，華為必須進入新的領域，而電動汽車領域，顯然就是一個新的風口。

今年以來，有關華為進軍汽車行業的新聞真的太多了，而從相關媒體的報道來看，華為進軍汽車行業，絕對不是心血來潮。

早前，搭載華為自動駕駛技術的極狐阿爾法汽車一經亮相，就徹底驚豔了整個行業，誰也沒想到，在自動駕駛技術方面，華為能有如此高的造詣。

值得一提的是，雖然華為掌握的自動駕駛技術很牛，但華為並未有親自下場造車的想法。按照華為發言人所說：

華為給自己的定位是智慧網聯汽車的新零部件供應商，我們的目標是幫助汽車OEM（製造商）製造更好的汽車。

幫助車企造好車？從華為自動駕駛技術的表現來看，華為確實有這種底氣。前段時間的蔚來汽車“自動駕駛事故”，已經很好的說明了一點：

在自動駕駛這塊，也即是軟體方面，國內造車新勢力的造詣確實不如華為這種老牌巨頭。另外，華為釋出的鴻蒙系統，也能很好的提升手機與車機系統的配合程度，是其他造車勢力所不具備的優點。

不過，對於華為幫助車企造好車的初衷，國內部分汽車大廠卻並不買賬。此前，

上汽集團董事長陳虹就表示：不會與華為這樣的第三方公司合作，這樣會讓上汽公司丟失靈魂。

與華為合作就會丟失靈魂？華為，有這麼可怕嗎？

針對上汽董事長的觀點，不少網友都十分憤怒，有網友表示：

上汽使用的眾多技術，多為外國人研發的，上汽在國內汽車行業的地位，至多就是組裝廠，這樣的企業，和談靈魂二字？上汽可以選擇不用華為技術，但用失去“靈魂”二字來形容與華為合作，這無疑是對剛剛進軍汽車行業的華為的一次打擊，上汽這是安的什麼心？

雖然網友評價多少有些欠妥，但總體而言，確實還是有一定的道理的。上汽可以不用華為技術，但是用“失去靈魂”這四個字來形容與華為合作，讓其他汽車企業怎麼想？

說句難聽的，上汽董事長這番話，就是自己不吃然後掀桌子，想讓其他企業也吃不了，這會讓很多車企在是否與華為合作問題上陷入糾結，畢竟上汽董事長都說了，與華為合作會失去靈魂，其他車企與華為合作算什麼？

好在，從媒體最新報道來看，雖然陳虹一再強調與華為合作會丟失靈魂，但國內新能源造車新勢力，仍選擇向華為拋去橄欖枝。

8月28日訊息，國內造車新勢力哪吒汽車已經正式宣佈同華為在智慧網聯、車載計算、智慧駕駛等領域展開合作。

而針對與華為合作是否會丟失靈魂一事，哪吒汽車發言人表示：

我們不希望把有限的資源放在我們不擅長的領域，作業系統、晶片、自動駕駛都不是哪吒團隊擅長做的事，既然做不好，那我們就同供應商聯合開發，只要最終能造好車就行了。

相比於上汽，哪吒汽車團隊確實更有覺悟。做自己不擅長的事，那就是浪費資源、浪費財力，既然

國內有廠商能夠拿出成熟好用的產品，採納又有何不可呢？至於失去靈魂，不是瞎扯嗎！

上汽製造的產品，有多少是用到自己研發的技術的？怎麼，上汽用國外的技術就不會失去靈魂，一用華為的技術就失去靈魂了？還是說，國外的技術更香？

國內部分企業，確實因為好好整改了！

國外

的月亮不全是圓的，中國的技術也不差，何必崇洋媚外呢？華為，沒有那麼可怕！

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