雖然現在人們的生活質量提高了，買車也開始考慮那些檔次更高的SUV和豪華車，但是從銷量上來看，10萬級別的轎車仍舊是銷量王，像朗逸、英朗、卡羅拉等轎車銷量都是常年佔據排行榜的，顯然家用轎車無論何時都有很大的市場，畢竟大部分人買車還是以實用為主，說起家轎王很多人都會在德系車和日系車中選擇，像軒逸、捷達、桑塔納、也是價效比很好的車子，個人認為捷達可以說是經典家轎當之無愧，1。4L開不壞才6萬多，車主還是嫌貴。

2019款的大眾捷達可以說是大眾的最後一款帶VW字母的捷達了，為什麼這麼說？想必不少人已經知道捷達被一汽收購了吧，如今的捷達已經更換了全新的車標，從之前的產品變成了一個獨立的品牌，而且新車已經亮相，那麼現款的大眾捷達在價格上就做出了很大的讓步而且成為了大眾車標捷達的絕唱，下面咱們來看看這款經典家轎是否值得購買。

首先外觀部分，2019款新捷達的外觀與2017款相比變化並不是很大，只是在極個別的細節處做了少量的調整，前臉部分依然是貫穿式的進氣格柵和大燈組融為一體的設計，凸顯了車頭的整體性，格柵的邊框也用到了鍍鉻飾條的包邊，作為家用代步車來講，新捷達的顏值雖然不高，但是家用也不丟面子，屬於比較常見的大眾轎車。

內飾部分，坐進車內還是滿滿的德系味道，簡潔而富有質感的內飾，相當沉穩的設計風格，對稱式設計的中控臺，內部寬敞居家，但是這裡也說一下新捷達的缺點，內飾的用料上變的塑膠材質太多了都是硬塑膠，坐進車裡的感覺就是硬邦邦冷冷的，感覺不是很好。舒服上來說，首先是新車味道上有點大，不過好在開起來和老款相差不大。

最後動力方面，目前銷量比較好的就是2019款捷達夢想版，在品質上的提升讓這臺車大受歡迎，1。4L手動入門級版車型、各地區的優惠不同，普遍6萬左右即可入手，甚至有些地區已經不足6萬，但是儘管如此還是有人嫌貴，另外還有些車主甚至不相信捷達目前的價格，再者作為修車師傅口中的開不神車，除了可靠性很高以外，它後期的維修和保養也有著很低的成本，所以家用代步非常的合適。

經典家轎當之無愧，1。4L開不壞才6萬多，車主還是嫌貴，你覺得五六萬買這樣一臺即將停產的大眾車標捷達如何？對於新捷達你有什麼看法呢？