如今馬路上的車輛越來越多了，尤其是人們經濟水平提升之後，各種豪車也隨處可見。除了最知名的BBA等車型之外，其它一些二線品牌卯足了馬力進行新車的開發，意圖佔領更多的市場份額。如今市面上的豪華車型種類煩不勝數，在時間的沉澱下，很多車型一飛沖天，自然也有很多車型從此沉寂了下去，不為人所問津。

比如今天我們要介紹的這款日系豪華車型，在市場上就非常的低調，那就是日產西瑪這款車了。它在很早的時候就已經進入了國內市場，最先的時候是與奧迪A6L等車型對標，不過因為品牌影響力的原因，日產西瑪逐漸降低了自己的定位，如今與奧迪A4L同臺爭鋒，但是銷量依舊十分慘淡。

其實這款車的顏值還是非常不錯的，就有著特別明顯的運動風格。前臉部分採用了經典的家族設計語言，六邊形的進氣格柵內部為U字型的鍍鉻作為裝飾，增添了整個前臉的精緻感和時尚感，論整體的顏值絲毫不遜色於奧迪A4L。

兩側大燈組的眼神頗為犀利，內部全系採用了LED遠近光燈和LED日間行車燈，從側面看上去猶如寶石切割面一般晶瑩璀璨，點亮之後散發出的光芒十分攝人心魄。底部霧燈區域的造型比較寬大，配合前鏟包圍以及車前蓋上飽滿有力的肌肉線條，突出了十分明顯的運動風格。

從車身兩側來看，日產西瑪的整個車體顯得比較低趴，有著明顯的轎跑風格。高低起伏的腰線貫穿整個車身，與微微凹陷的車門結合在一起，營造出了完美的光影效果。輪轂的樣式也非常精美，配合大溜背式的車頂，將年輕運動的姿態展現的淋漓盡致。

車尾的造型看起來飽滿立體，使用了較多的橫向折線設計，層次感極為分明。兩個碩大的尾燈中間用銀色飾條所連線，與車身完美的融為一體，看起來有著很高的辨識度。底部配備了雙邊單出的排氣佈局，再加上硬朗的線條走勢，帶給人一種效能車的味道。

尺寸方面，日產西瑪的長寬高分別為4903×1860×1436mm，最大軸距2775mm，這個定位有點尷尬，屬於B+級車型。座椅的選材十分高檔，配有真皮和Alcantara材質包裹，用料十分不錯。至於乘坐舒適度方面就更不用擔心了，日產最標誌性的移動大沙發在它身上也有體現，能給人帶來非常舒適的駕乘體驗。

日產西瑪的內飾看起來比較平淡無奇，這方面對比奧迪A4L來說就有些不足。好在車內的做工用料還是非常高階的，起碼將一款豪華車型應有的水準都體現了出來。嵌入式的中控螢幕看起來有些過時了，但是解析度比較清晰，能給予駕駛者最為直觀的資訊反饋。除此之外，日產西瑪在配置方面表現的還算不錯，整體浴室搭載了多功能方向盤，疲勞駕駛提示，主動剎車，倒車影像，發動機啟停技術，語音識別控制和車聯網等功能。

動力層面上，日產西瑪全系搭載2。5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力為186匹，峰值扭矩234牛米。相比於龐大的車身來說，這樣的動力確實有些弱，難免會給人一種小馬拉大車的嫌疑。起步有一些肉，中段的爆發能力也不是特別強大，明顯不符合它的運動基因。

總體來看，日產西瑪在顏值方面表現的確實比較出色，不過因為動力和定位方面的原因，所以很難得到消費者們的認可。儘管它曾經也有過輝煌，但長久以來沒有改款車型上市逐漸讓它失去了知名度。