迎來百年曆史的馬自達品牌將再次實現自我超越。在“驚豔質美座駕”長安馬自達下一代MAZDA安卡拉正式上市在杭州。透過“以人為本”造車的概念，實現了“人馬一體”，即“EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘”。
據悉，新一代MAZDA3 oncella售價為11。59萬元至16。89萬元。新車提供了高壓縮比的創智藍天SKYACTIV-G高壓縮比、1。5L和2。0L發動機排量，共7款車型供消費者選擇，並介紹了水晶靈魂紅（工匠作畫工藝）、鉑鋼灰（工匠作畫工藝）、幻影銀、珠光白色、玻璃棕色，極夜黑，共有6種外觀顏色和黑白兩種內飾風格。
馬自達長安有限公司汽車執行副總裁付遠洪在致辭中說：“次世代MAZDA 3昂克賽拉擁有驚豔的美感，越級的質感，悅己的駕感，是一款全新世代‘驚豔質美座駕’。我相信，次世代MAZDA3昂克賽拉的獨特產品價值，將帶給廣大客戶最佳的擁車體驗，引領客戶實現多彩而美好的人生”。
長安馬自達汽車有限公司總裁中島表示：“次世代MAZDA3昂克賽拉的上市，代表著長安馬自達將踏入全新發展階段的起點，以這款重要車型的投放為契機，長安馬自達將實現更高的品牌價值提升及更長遠的發展。未來，長安馬自達將恪守對中國市場的承諾，匯入更多馬自達全新世代產品，將全新世代的設計與技術帶給中國使用者，進一步提升品牌價值，實現企業穩步發展”。
其中期待，長安馬自達汽車銷售分公司常務副總經理王金海公佈了新車價格。之前，範圍內和下一代MAZDA3oncela已經全面到店，廣大車友可以到當地長安馬自達授權經銷商處品嚐，試駕感受新車的品質和風格。
自下一代MAZDA3oncela開啟預售以來，受到廣大年輕人的熱烈追捧，在緊湊型車市場掀起了“質美風潮”的熱潮。記者會上，三位準車主代表分享了他們選擇下一代MAZDA3oncela的理由，一是因為他們熱愛純粹的操控樂趣，二是因為他們對美如景洪的外觀設計一見鍾情，或者是因為他們痴迷於自然吸氣發動機的線性動力。雖然原因不同，但最終歸屬是那輛在下一代MAZDA3心中無法替代的唯一歸屬。長安馬自達汽車營銷副總裁兼銷售分公司總經理，川尚為三位潛在車主送上新車鑰匙，並誠摯邀請他們加入長安馬自達汽車俱樂部。
以人為本：全面創新的造車理念
當其他汽車品牌在研究如何最大限度地發揮機械效能時，馬自達再次聚焦於駕駛的本質和核心——人：在科學分析人類普遍的“生理和心理”的基礎上，充分發揮人類開發汽車的能力，從而在任何駕駛場景中實現駕乘更貼近人類自然特徵的感覺，從而使汽車更加舒適這種工業產品能夠為使用者提供活力和樂趣的享受，以及一種充實而豐富的生活方式。這就是馬自達品牌的造車理念。
下一代MAZDA3oncela是馬自達“以人為本”造車理念的最新成果。
美感：驚人的如鴻
自從SOULOFKODO-“魂動”設計問世以來，他以前所未有的動力感和美感贏得了大獎和大獎世界年度設計汽車。現在，基於“魂動”設計2。0，下一代MAZDA3ankesara將最精髓的日本美學表現發揮到極致。華麗的美是華麗生活的驚人形象，追求機械特有的靜謐之美和屏息之感，隨著光影的變化呈現出優雅清新的造型。下一代馬自達汽車有限公司MAZDA3先生設計師武田康剛為觀眾揭示了馬自達“造車如藝”的設計理念。
下一代MAZDA3 oncella的車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm。長度比現款oncela多了80mm，軸距也比同級別競爭車型多了26mm。一個強大的光影凹面從車頭流向車身，形成了一個舒展優雅的車身比例，猶如驚鴻一瞥；車頭高度降低了30mm，與車尾呼應，並採用了水平色調的設計，展現了轎跑車風格美感的優雅。矩陣式進氣口格柵（含主動啟閉功能）與新設計的“魂動之翼”鍍鉻裝飾條和LED高低光一體化前照燈（霧燈一體化設計）相結合，使前臉設計簡潔而不失科技感美感。
顏色也是馬自達設計的重要組成部分。新一代MAZDA3oncera增加了一種受使用者歡迎的鉑鋼灰色車漆，與水晶渾東紅相同的工藝製作而成，在不同的光照條件下，物體會呈現一種流體狀的機械美感。
為了進一步提升“人馬一體”的駕駛感，下一代MAZDA3oncela的內飾設計遵循“減法美學”，致力於打造簡潔、純淨、科學的駕駛艙佈局。中控臺的設計以駕駛員為中心，強調了水平方向軸感。基於人類視覺的生理特性，下一代MAZDA3 oncera在內飾設計上減少了接縫和螺旋介面，空調出風口採用了隱藏式淡出設計，最大限度減少了“視覺噪音”，使使用者可以專注於駕駛本身。
質地：同級以上
得益於新一代SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTUREchuangchi藍天整車製造技術平臺（以下簡稱SKY-VA技術平臺），新一代MAZDA3oncera在空間質感、靜謐質感、觸感質感等方面超越了同級別競爭車型。
為了解決使用者特別關注的隔音降噪問題，下一代MAZDA3oncera從平臺設計的角度進行了深度創新。首先，車身採用了大量阻尼樹脂模組技術，降低了振動傳遞給汽車的強度；其次，車身採用獨特的“雙壁”結構，使車身與地毯之間留有空隙，並減少了地板和門板上的孔洞，從而顯著改善了聲音絕緣效應；最後，為了響應路噪，下一代MAZDA3，Oncella優化了輪胎縱向彈簧的柔韌性，提高了衝擊入口的剛度，達到了更好的減震效果。
卓越的NVH隔音效能使駕乘人在下一代MAZDA3昂克賽拖拉機上享受純音樂成為可能。新車擁有8揚聲器佈局和MAZDAHARMONICACOUSTICS馬自達環形音響音質改善系統，天籟之聲彷彿在車內現場播放，直達車內每一位乘客。
開車的樂趣不僅僅是在車外。下一代MAZDA3 oncella開關操作已成為車主享受駕駛樂趣的工具。提供與方向盤或踏板操作相同的駕駛樂趣。馬自達工程師以0。01mm為增量調整開關操作，使使用者感受到感覺細膩，充滿質感變化。開關和按鈕製作精良，無論您按下、拉動、輕觸或旋轉他們，您都可以體驗到同樣出色的感覺。
駕駛經驗：悅己悅人
當我們通常走路的時候，為什麼我們可以沒有特別的意識直接走向目標方向？事實上人類天生就有“保持平衡的能力”，其中包含生理學領域的奧秘。長安馬自達汽車銷售分公司市場部總監鹿達向觀眾展示了馬自達新一代SKY-VA技術平臺的研發理念，簡單幽默的講解。馬自達工程師在對人體行走特性進行科學分析的基礎上，找到了保持頭部穩定的兩種人體奧秘：①骨盆直立+脊柱呈現S式自然姿勢；②路面力平穩無延遲地傳遞到骨盆。基於這一研究，馬自達的工程師們透過新一代SKY-VA技術平臺，致力於讓駕駛者感受到用自己的腳駕駛的感覺。換句話說，讓司機忘記汽車的存在，下意識地開車。這也是“人馬一體”的最終版本。
因此在SKY-VA技術平臺下，下一代MAZDA3 oncera採用了“駕駛姿勢符合人體工程學的座椅”和“懸架+傳力順暢、無延遲的車身結構”相結合，使輪胎、懸架、車身和座椅成為一個有機的整體。首先，極具包裹感的座椅設計，可以保持骨盆直立，四肢自然使用；其次，透過創新的SEB蝶形仿生後懸架（以下簡稱SEB懸架）和高剛性車身設計，車輛可以像人的腳一樣牢固地承受來自路面的力，並能溫和地傳播。
SEB懸架是馬自達為實現SKY-VA技術平臺概念而專門研發的技術專利。與傳統的懸掛結構相比，SEB懸架具有三個特點：變截面蝶形機翼（中心截面和外部截面直徑不同）、雙層結構和無縫焊接技術。由於結構獨特，國內零部件製造商無法滿足技術要求，SEB懸架之前由日本新日鐵製造，全部為進口零部件。SEB懸架大大增加了後輪接頭處部件的直徑，提高了後輪束角的剛度；蝶翼型變截面實心結構有效地收緊了懸架的中心直徑，提高了橫樑的韌性。
創馳藍天SKYACTIV-G缸內直噴發動機透過最佳化活塞形狀和點火正時，升級高壓三級噴射技術，增加高擴散噴油器，燃燒更充分，動力輸出更直接，完全符合國家六B排放標準。
在安全方面，下一代MAZDA3 oncera採用了世界上首次開發的1310兆帕（Mpa）高壓鋼冷成型零件，在590兆帕（Mpa）以上的高強度鋼高達）的利用率為54%，居同類水平第一位。同時，所有新車均配備了符合美國IHSS碰撞試驗五星要求的大安全氣囊，所有車型均標配膝部安全氣囊。為了讓每一位駕駛者，無論是新手還是“老司機”，新一代MAZDA3oncera配備了升級版的i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統，包括：MRCC自適應巡航系統，LDWS車道偏離警告系統，lAS車道保持輔助系統，SBS智慧前制動輔助系統，HBC自適應遠光燈控制系統，BSM盲點監控系統，RCTA倒車警告系統等。
下一代MAZDA3oncela，匠心獨具，一見鍾情地雕琢出令人驚歎的美感；以精湛的工藝，創造出前所未有的高品質。在美，光和影是驚人的。品質美，開啟新一代中級車。相信隨著MAZDA3oncela的上市，他將為那些追求時尚潮流、渴望展現個性魅力和品位的年輕精英們帶來新的選擇，並提供更多卓越的駕控體驗。