從內飾到完美可靠性，馬自達CX-5為我們提供的駕駛體驗

你用不著說幾次“緊湊SUV”就能讓它出現。很多停車場裡已經隨處可見。

這臺CX-5配備了頂級的配飾，靈魂紅色水晶金屬漆附著其上，深銀色的鋁合金輪轂是19寸的。也許你會認為它價格有些昂貴，但是皮質方向盤及木紋飾件卻能讓人感覺到奢華。它的內飾將優質深色材料和咖啡色通風皮座椅有機搭配，為車內裝飾帶來了相當的高檔感。車輛後保險槓護罩能夠幫你避免CX-5的一些汙點，車頂的行李架大部分時間都不去使用。

優勢：讓人傾心的外觀，高階質感的內飾，依舊是開啟跨界車的最好方法。

標配渦輪增壓2。5L四缸四驅發動機，但其強大的扭矩使得CX-5差不多能輸出像柴油機一樣的動力。總監Eric Tingwall這樣介紹：“此款發動機經過了微調，能夠在0％至50％的油門情況下從0公里/小時加速到50公里/小時。如果你踩下油門踏板且在紅線較低位置行駛時，你會發現發動機會有些粗魯和不樂意。”

CX-5給你帶來了內外時尚感和相當的駕駛樂趣，可是它那緊湊的貨艙空間和缺乏牽引能力也許能解釋它被家庭旅行所忽視的情況。有好多人詢問它是不是有拖車掛鉤，回答是：沒有。雖然CX-5提供給你更高階的駕駛驗體，可是人們往往會選擇載貨空間更大的其它品牌和車款。

劣勢：儲物空間不足，並且不是最省油的日常通勤車。

CX-5的影音系統最容易讓人們感到不適。有些時候，選單在啟動後會出現卡死的情況，或者在切換選單時陷入載入週期。2020款對此已經進行了升級改進，部分解決了延時的問題。新配備的更大的8。0英寸中控屏也是一個很大的升級改進，畢竟現在的年輕人都喜歡大屏。

我們非常讚賞CX-5舒適的皮質座椅、豪華的外觀以及帶來的感覺，還有它配備的六速自動變速箱。我們寄希望於競爭，希望競爭能夠讓競爭對手提供與CX-5一樣可控制的懸架和輕鬆的轉向，或者說CX-5能夠提供本田CR-V或日產Rogue的相對寬敞的貨艙空間。真正的中庸之道或許比較困難，所以我們尊重CX-5優先考慮駕駛體驗。把一件事做到極致總比全面相對平庸要好。

也許CX-5比較惹眼，竟然吸引了一些不必要的注意。一天晚上，當停泊在某公寓樓下的時候，竟然有人進入了大概是沒上鎖的CX-5，在中控臺和手套箱翻箱倒櫃了一番，不過好像沒發現有什麼東西丟失。也許這款CX-5是幸運之車。

隨著時間的增加，駕駛員座椅變得有些光澤。並且出現了細微的摺痕和一些皺紋在上面。它的座椅加熱功能會達到讓你感到不舒服的高溫，然後你將會不得不關閉它們，以避免燒傷臀部。

CX-5擁有的六速自動變速箱在運動模式下，你永遠不會因為它的方向盤上沒有撥片換擋而感到遺憾。這款六速變速箱經過精心調校，比較適合懶人駕駛。