對東航失事客機MU5735墜落原因的探尋，或因黑匣子的出現，更快得到答案。

截至目前，第一部黑匣子（駕駛艙話音記錄器）已於3月23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，資料下載和分析工作正在進行中，目前不能排除儲存單元損壞的可能性。

第二部黑匣子（飛行資料記錄器）尚未找到。

圖片來源：新華社官方微博

由於當地降雨或致泥水掩埋墜機現場關鍵物品，增大搜救難度。針對已找到的黑匣子，專家表示，黑匣子必須經資料提取、譯碼、分析，再形成情況彙報，約需10到15天時間才能獲得初步分析結果。但若要形成可呈現在事故調查報告中的最終結論，所需時間可能更久。

新華社發（許東 攝）

3月23日，在廣西梧州藤縣東航MU5735航班墜機事故現場核心區，武警廣西總隊官兵找到兩部黑匣子其中一部。

黑匣子能為我們溯源事故原因提供哪些證據？

“黑匣子”的作用大概有三方面：飛行事故調查、飛行員監控、飛機故障診斷與維護，最重要的用途是飛行事故調查。

就飛行事故而言，黑匣子記錄的海量資訊，如何還原出空難現場？

南京航空航天大學民航學院院長孫建紅介紹，駕駛艙話音記錄器，會記錄飛行員之間、飛行員與塔臺對話資訊，從而還原駕駛和飛行場景。而飛行資料記錄器可以反映飛機的實時動態，例如飛行高度的變化，航線、航速、加速度、動力等引數資料；飛機姿態在空難發生時是俯衝、拉昇還是發生了滾轉；飛行員發出動作指令後，飛機是否有響應，相應的部件有沒有執行指令；如果指令的反饋資料與指令不匹配，可能是發生了哪類故障。

為什麼黑匣子資料不能雲同步？

“手機資料都可以雲同步，黑匣子裡有那麼重要的資料為什麼不能雲同步呢？”近日，網友們對黑匣子的期待和關注持續走高。

由於航班量大，通訊、感測資料特別多，要想把所有時刻的所有資料都實時傳輸，還是有技術難度的。

由於通訊頻寬和訊號盲點以及氣象環境等影響，資料實時傳輸方式無法完全取代傳統黑匣子的作用。隨著5G、6G、北斗等新一代通訊、導航技術不斷完善，我們期待看到資料實時傳輸將會成為未來技術發展方向。

新華社記者 陸波岸 攝

3月24日，搜救人員在事故核心現場繼續進行搜尋工作。

保護黑匣子有多複雜，為何分析時間長？

墜落、撞擊、燃燒、大雨……客機失事以後，一連串的惡劣環境，讓黑匣子歷經坎坷。在設計環節，如何確保它“千磨萬擊還堅勁”？

孫建紅介紹，黑匣子一般有多層“金鐘罩”，“黑匣子外殼的主體部分一般會用不鏽鋼、鈦鋼合金等材料，這讓它能防水、防撞、防火，在一些惡劣環境下儲存下來。它的內部會有絕緣層等耐高溫的材料，再深一層則是鋁合金或其他金屬合金的保護層，最裡面包裹的就是黑匣子最核心的部件——儲存單元。”

飛行事故的發生往往有多種成因，

在找到黑匣子後，專家會透過資料譯碼提取、下載資料，並解碼、譯碼，推演飛行事故演化過程。在難以確定事故原因時，甚至還需要做模擬分析實驗，來確認故障原因。

如果黑匣子損毀嚴重，尋找時間長，分析資料的時間會更久。同時，空難調查涉及多個相關方相互協同、綜合分析，以確保嚴謹、公正，所以調查時間一般較長。孫建紅舉例，法航AF447航班從空難到調查結束花了近三年時間。

10個關鍵詞看

MU5735搜尋進展

近日

網上流傳一些

東航MU5735失事航班的機組人員圖片

經中國網際網路聯合闢謠平臺核查

鑑定為假！

鄭重提醒

東航MU5735失事客機事件牽動人心，現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在緊張進行中。

鄭重提醒，請廣大網友客觀理性地參與討論、發表觀點，不釋出缺乏同理心的內容，不輕信和傳播不實資訊，用實際行動支援救援工作。

資料來源：科普中國

協辦單位：懷柔科協