豐田在2014年將旗下最經典的轎車銘牌Corolla孵化為了兩款車型，一汽豐田繼續銷售著音譯的
卡羅拉
（配置
|詢價）
，而廣汽豐田則獲得了Levin
雷凌
（配置
|詢價）
銘牌。與主打家庭牌的卡羅拉不同，豐田雷凌更個性的設計瞄準了年輕消費群體，而且在配置規格中也是主推中高配車型。
而在2021年這個正是超越大眾之後的“豐田元年”，豐田硬是在大眾的“第二故鄉”中國基於Corolla銘牌開發了兩款真正的高階車型，為的就是把大眾速騰拉下馬，而這裡我們要看到的
凌尚
，便是基於雷凌升級開發而來。
雷凌 點選瞭解詳情
其實就單單是看這個名字，我們就能夠把凌尚跟雷凌聯絡在一塊兒，按照當前流行的諧音梗來解讀，凌尚就是定位在雷凌之上的一款A+級轎車，只不過“凌上”這個名字似乎有些奇怪，於是凌尚便應運而生。
當然，以上解讀只是我們的幻想，至於豐田為什麼會給這臺A+級轎車取這麼個名字，除了與雷凌的相關性外，我們知道的沒有比各位多多少。
雷凌 點選瞭解詳情
雷凌
11。38-15。28萬元
1。85萬
詢底價
凌尚
未上市
詢底價
卡羅拉
10。98-15。98萬元
1。48萬
詢底價
要真說有哪些證據能夠表明凌尚與雷凌之間的關係，從它的造型到尺寸，再到車輛的英文定名，無不在坐實“豐田雷凌PLUS”的身份。
從外觀設計來看，豐田凌尚透過獨立品牌標誌、戰斧式大燈、下大嘴格柵以及帶鍍鉻裝飾中網組合而成的前臉，在辨識度和前衛性上都是足夠的，甚至於透過更扁平、傾斜角度更大的引擎蓋結構，這種前臉的確會給人一種運動轎車的即時感。
雷凌 點選瞭解詳情
我們看到凌尚時會以為它是一臺運動轎車，正是豐田此次想要達成的目的，因為它的前臉其實就是繼承新一代雷凌運動版開發而來，其與後者的差別僅在於前唇結構之中。凌尚前唇與中網、導流孔之間的融合度更高，而導流孔中不再提供LED日間行車光帶，並在邊框中採用了大尺寸鍍鉻，蜂窩樣式則被傳統橫幅取代。
換句話說，比起雷凌運動版，凌尚的運動感沒有被明顯削弱，但高階感的確卻又增強了不少。
凌尚車尾較雷凌的改造範圍更加有限，在保留貫穿式尾燈裝飾、後導流孔的同時，其主要差別僅有兩處。一處在於凌尚的“LEVIN”英文銘牌採用了中置設計，另一處在於後保險槓不再提供中網與擴散器設計，而是提供了更大面積的護板，並輔以金屬裝飾條。很顯然，這些改造都是在為凌尚的檔次性服務。
從具體定名來說，正如我們在車尾當中所見到的，與雷凌完全相同的“LEVIN”銘牌字樣已經出現在了尾箱蓋的中央，只不過，它還在尾標中加入“GT”銘牌以彰顯自己高於雷凌的定位。
從尺寸規格來說，凌尚對比雷凌的確有了顯著提升，在已經公佈的車身尺寸資料當中，其達到4700mm/2750mm的長軸設計，對比雷凌實現了+60mm/+50mm的提升。換言之，凌尚的增長几乎全部都用在了直接關乎空間表現的軸距上，而這軸距也比大眾速騰長了19mm。
在提前進行的靜態乘坐體驗中，雷凌的空間短板已經被補齊，特別是在腿部方面，超過2拳的餘量的確已與速騰相當。但就像亞洲獅存在的問題一樣，凌尚的頭部最佳化是較為有限的，這對比速騰會稍有不足。
從內飾設計來說，我們只需要看一眼凌尚就知道它就是共享雷凌而言，整個車艙的佈局到樣式設計都沒有什麼變化，但凌尚勝就勝在最佳化空間之餘，也解決掉了以往雷凌身上內飾用料差、視覺檔次低的問題。
中控擋板中的V型塑膠板被帶縫線的軟包所覆蓋，它無論是視覺還是觸感都比雷凌更高檔；與此同時，用以裝飾中控屏與物理控制檯的材料也升級為了質地更優的烤漆面板，雖說它比較容易留下指紋需要經常打理，但的確會削弱車艙內的廉價感。
配置上，凌尚跟隨凱美瑞中期改款的腳步獲得了不少更高階的配置，其中就包括了12。3英寸液晶觸控屏、帶翻毛皮電動座椅、環境氛圍燈等等。可惜的是，凌尚搭載的仍舊是TSS2。0智行安全套裝，並沒有跟隨凱美瑞升級到TSS2。5，而且就亞洲龍與卡羅拉的配置對比來看，凌尚或許也將取消雷凌中標配的膝部氣囊，這或許也會為之招致一定質疑聲。
從機械硬體來說，Dynamic Force 2。0L自然吸氣發動機也是共享自凱美瑞，儘管它的動力引數稍稍下調到了171Ps/205N·m，可搭配可模擬10速的CVT無級變速箱，它的整體輸出效率仍能得到保障。更何況，2。0L都足以讓凱美瑞時刻保持輸出勁頭，這小了一些、輕了不少的凌尚自然不在話下。（配圖為亞洲獅2。0L發動機）
底盤中，凌尚繼續共享著雷凌的後橋E型多連桿式獨立懸架，豐田的E型多連桿可是同級中最接近於雙叉臂的設計，但就雷凌與卡羅拉的對比來看，凌尚或許也將會在懸架調校中稍稍偏向運動方向，從而為車主朋友帶來一定駕駛樂趣。
評在最後
正如雷凌與卡羅拉的差別一樣，凌尚一上來就給出了15。88萬元的中配預售門檻，這顯然也是想要在銷售當中與卡羅拉保持一定差異，將中高配作為主打。倘若各位僅僅是想要買到一臺A+級轎車，來感受比家用代步更高半級的綜合用車體驗，進取版、領先版或許仍是值得等上一等的。