我買車的時候，曾經想買豐田或者
本田
的油電混動車，但是在我瞭解了這類油混車的優缺點之後，再看看比亞迪最新發布的DMi混動車，感嘆幸好沒買，買了就等著後悔吧！對於那些想買油電混動車的消費者，買之前，先看看油混車的這些優點你是否用的到？油混車的缺點，你是否能接受？不然買了遲早會後悔。
油混車優點盤點
現在賣的最火的油電車，首提豐田油混，如卡羅拉雙擎，雷凌雙擎等等，雖然本田也有油混，但是跟豐田比起來就不在一個量級了。畢竟，“世界上有二種混動，一種是豐田，一種是其他”這句話，直接將本田也給秒殺了。
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以豐田油混為例，這類車最大的優點不要我說大家也知道，省油嘛！根據車主實測資料，雷凌1。2T發動機版本，綜合油耗7L出頭。而雷凌雙擎，綜合油耗4。53L，差不多比燃油版的雷凌少了2。5L左右。
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記住這個資料，雷凌雙擎比燃油版的雷凌百公里少2。5L油耗，按92#油6。6元計算，開一百公里可以省下16塊錢左右。
在省油這個最大的優點之外，油電混動車比燃油版提速快那麼一點點，燃油版是12。97S，雙擎版是11。28S。起步輕快一點點，因為油混車起步全靠電動機驅動，雷凌雙擎0～60km需要4。9S左右，雷凌燃油版需要5。9S左右。
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總得來說，油混車的優點在於比
燃油車
省油，動力略強，起步略快。
雖然油混車有優點，但是這些優點跟油混車的缺點比起來，不值一提，由不得買了油混車的人不後悔。
油混車缺點盤點
油混車第一個缺點，就是價格貴，想透過油耗跑回車價很難。
油混車因為使用了雙擎架構，比燃油車多了一臺電機，多了一塊電池，還多了IGBT電控晶片等部件，價格要高上不少。以雷凌雙擎和雷凌燃油舉例：
雷凌21款 1。5L+TNGA架構最新款，起售價為11。38萬，實際裸車價在10。1萬左右。
雷凌油混雙擎車，21款起售價13。38萬，實際裸車價在12。3萬左右。
二者車身差價為2。2萬左右。再加上油混車車價更貴導致的購置稅，保險價格更高，二者實際差價在2。5萬左右。
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這2。5萬塊的差價，如果想透過油耗跑回來，可以粗略算一下，要跑多少公里才能透過油耗跑回來。
已知油混雷凌綜合油耗4。5L，燃油版7L，二者百公里油耗差2。5L，油價按6。6元計算。
2。5萬元，按6。6元油耗價格計算，可以換算成3787L油。
3787L油除以2。5L/100km的油耗差，就是3787÷2。5×100km≈151480km，也就是15萬公里左右。油混車需要跑15萬公里才能把多出來的車價，透過油耗差跑回來。
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根據大資料顯示，各城市平均通勤路徑最長的是北京市，通勤里程為13。2km，一年365天997不休息，也只能跑462km，再加上逢年過節出遊，回老家之類的里程，基本在5000～10000km左右，有的人只會更少。
以一年一萬公里計算，要想透過油耗差把多出來的車價跑出來，需要花費10～15年，典型的省油不省錢。
油混車第二個缺點，保修政策不到位，不敢壞，修不起車
油混車作為雙擎車，既有發動機，也有電動機。發動機靠汽油供能，電動機就靠電池。而電池，是有充放壽命的，不可能用一輩子，如果壞了換一次，需要二萬多塊。而油混車的保修政策，是三年十萬公里，出了保，油混車若是壞了，真的是修不起。
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按照4S店的公示牌，油混車的配件價格，是燃油車的好幾倍。
雷凌汽油版，冷卻水泵配件費492，油混版本2037元，貴了近五倍
雷凌燃油版，空調壓縮機總成報價2896元，油混版本報價10899，貴了近三倍
雷凌燃油版制動總泵報價601，油混版本報價12126，貴了足足20倍！
這麼高的配件價格，買了油混車的人只能祈求這車開一輩子不要壞，不然修起來頭皮發麻，簡直是個無底洞。而根據投訴來看，油混車也不是一輩子不會壞的。
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如圖所示，油混車看似技術更先進，但是汽油車上面有的問題，油混車上面也不少。到時修起來花費巨大，車主苦不堪言。
油混車第三個缺點，保值率低，開的越久的車越不好出手，賣不上價格
買合資車的人，很多是衝著合資保值率高的好處去的，日後換車可以少花點錢。尤其是豐田本田，保值率更高。
但是，豐田本田的油混車，保值率是沒有燃油車那麼高的，如果是三年以內的油混車，保值率還行，跟燃油車差不多。若是年頭長了，保值率暴跌，而且還不好賣。
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因為油混車全靠電池撐著，油混車用的越久，電池無法避免的電池衰減，就會導致電池效能變差。很多潛在的二手油混車買家，吃不準二手油混車電池到底是個什麼狀態，買車全靠賭，風險太大不如買燃油車。畢竟若是買來發現電池衰減嚴重，換電池費用太高了。
油混二手車潛在的客戶少，二手車販子也不敢收，而且很多二手車販子表示這類車搞不懂，更加不敢輕易下手了。
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這樣一來，就會導致油混車的保值率慘不忍睹，非常難看。以大部分新能源車三年保值率就掉了60%左右的資料來看，油混車的保值率也好不到哪去。
油混車第四個缺點，技術太老，被新勢力甩開一大截，花了同樣的錢卻沒落到好
豐田的油混車，90年代就搞出來了，首發在豐田普銳斯上面，距今也有幾十年了。在這幾十年裡，這類油混車敲敲打打，只在細節上下功夫，最後做出了油耗4。5L，動力一般的車型。
作為對比，國產品牌的油混車，可用油也可以外接電源充電，技術就提高了了不少。比如比亞迪的DMi油混。
比亞迪的秦PLUS DMi車型，起售價10。58萬，不充電油耗不超過4L，0～100加速7。9S，4。7米車長，2718mm軸距，還有55km純電續航里程，純電出行低至0。06元一公里。上綠牌，免一萬塊左右的購置稅，車船稅。三電系統首任車主終身質保……價格更低，油耗更低，動力更強，內外型設計更好看，還可以省購置稅，不怕壞電池，怎麼看也比豐田本田的油混車強多了。
在我多方考慮之後，發現油混車除了油耗低了一點，真開起來跟普通燃油車差不多。在這好處之外，買油混車卻要承擔更貴的落地價格，更高的售後養車費用，更低的保值率，還沒有新出的車好看，好用，幸好沒買，買了我也後悔。